很难相信,一个在中国最国际化城市上海生活的人也有你这么无知的认识,混动的意义,是城区基本用电不用油,和低速高速无关,中国哪个城市速度也起不来,就20多,还走走停停,走走停停是DMI这套系统省油的精髓,不知道你懂不懂,我在说什么?
油箱是给偶尔长途需求的备份,平时基本不用,不信你问问那些360万比亚迪DMI车主用户,什么?你买的不是比亚迪DMI?那就当我没说!
昨天看了楚少的视频,的确有点震惊,竟然DM4的秦P全方位乱杀DM5的秦L(忽略车重的因素)。楚少视频里也说了,设置的标准模式,全程顶着限速跑测的,其它车评人测的2000以上的是各种经济模式的设置,速度不高跑出来的。
我更关注楚少这种设置下的续航,第一动能回收要设置为标准或者弱,因为设置为强,坐起来太难受了,简直是对乘坐者的处刑。第二高速速度要尽量顶着120限速跑,只有这样,才能尽量避免一路被人不停超车,避免车辆扎堆,成为移动路障。第三驾驶模式选标准或者舒适。第最后相比亏电油耗,更关注满油满电总共跑多少。
希望能看到车主舒适开车模式而不是节能模式下的数据。
很难相信,一个在中国最国际化城市上海生活的人也有你这么无知的认识,混动的意义,是城区基本用电不用油,和低速高速无关,中国哪个城市速度也起不来,就20多,还走走停停,走走停停是DMI这套系统省油的精髓,不知道你懂不懂,我在说什么?
油箱是给偶尔长途需求的备份,平时基本不用,不信你问问那些360万比亚迪DMI车主用户,什么?你买的不是比亚迪DMI?那就当我没说!
低速用电(特别是启动阶段),高速用油,这才是混动的意义,比亚迪所说的理想模式下的油耗和续航,没有什么意义,完全就是忽悠不明真相的群众。$吉利汽车(00175)$ $上汽集团(SH600104)$ $长城汽车(SH601633)$
我是高速占了3分之一左右,相信大部分人也是市区里程占比高。而DMi有个特性,刚好与油车相反,高速是最费油的。我的宋plus dmi,市区表显3-4个油,高速要5.5,就算是快乐表,再加0.5,挪也就4.5 ,6。