美股和港股新能源车个股涨幅在52%-300%之间，而A股新能源车涨幅均在20%左右，明显落后，不但有被涨需求，而且将启动一波中线行情，逻辑如下，1、 乘联会：预计（春节）1月新能源乘用车销量36万辆，高于去年春节（2月）销理27.2万辆，同比增长32%，国补退坡之后销量并未受到影响。技术革新和碳酸锂、电池等上游成本降价抵消了整车的影响，反而将进一步抢占燃油车的市场，所以象纯电智能汽车北汽蓝谷更有竞争力和爆发力，因为它无燃油车的负担。2、今年经济主要动能是扩大内需消费，新能源车做为国家扩内需三大支柱今年将进入落实阶段，各地将有利好政策出台，比如，28日上海决定置换纯电动汽车每辆1万元补贴延续至今年6月30日（北汽蓝谷是A股唯一做纯电智能汽车的）。3、本轮新能源车板块调整已长达7个月，调整幅度基本上至少都是腰斩，调整已经充分和彻底，见底以来，主力机构吸筹已充分，这一波可能就是主升浪；4、节前央行放水2万亿，四大行开始降息，美联储加息放缓，最快下半年启动降息，全球货币政策转向，市场风险偏好重新转向科技成长股，而智能汽车确定性更大，市场更大。5、广东，浙江等多省新春第一会，就三个字，拼经济，疫情高峰已平稳过去，囤积在医药和白酒的大量资金将重回经济主流赛道股，新能源车首次被中央列为内需支柱，将再次成为各路资金的首选。
所以，新能源车将迎来一波主升浪，高度应高于去年5-6月的那波行情，所以明天是抢着进场的最后机会，以后股价会越来越高，看看去年5月那波行情，新能源汽车整车股都至少翻倍，2-3倍的也有。小米汽车和滴滴都迎来重磅利好，而北汽蓝谷与它们都有深度合作，而它的跌幅也最大，市值最小，有可能成为新能源车这波行情的黑马。//@重点出击: 小米和北汽蓝谷合作造车？无风不起浪，犹抱琵琶半遮面，给大家挖点料！相信自有判断！
26日港股小米集团股价大涨12%，皆因近日小米首款轿跑车曝光！网传一张北汽模塑与小米汽车合作项目的图片，小米集团公关部总经理王化进行了具体回应。针对与北汽模塑的合作，王化承认有这么回事，但说是供应商违反保密规定泄密，这个我觉得不大可能，因为供应商不会犯这样的低级错误，我倾向于是小米和北汽双方在试探市场，小米集团股价也给予了正面反应。
其实在2022年8月就传出北汽与小米合作造车的消息，北汽蓝谷股价因此两天大涨近20%，当时北汽蓝谷方面回应称，还未接到相关确切消息，既没否认，也没有承认。后来股价一直下跌，市场也就谈忘了，说实话，我也一直不太相信此事了，但最近传出来北汽下属公司与小米汽车合作的证据，应当是无风不起浪，所以我继续挖些料供大家参考和判断。
1、其实，早在2017年，北汽集团董事长徐和谊就和小米董事长雷军签订了战略合作协议。这个大家随便搜一下，就知道是事实。
2、在正式落地北京之前，小米汽车的选址计划，看起来就像帝王选妃一样自由、潇洒：珠海、武汉、合肥、上海都曾经见诸报道。看起来这不是一个匆忙选择的过程。北汽蓝谷极狐总裁于立国后来被雷军邀请任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委。
3、北京方面在汽车产业错过许多机会，过去20年中，先后错失欧宝、沃尔沃以及蔚来汽车等等足以改变汽车行业历史的重大投资交易机会，尤其是后面两个交易，在占尽先机和优势的情况下，在最后时刻，被以紧急刹车一般的方式叫停了。当智能电动汽车越来越以科技消费品存在，国企和传统燃油车巨头快速从这一市场败退难以避免。肉眼可见的范围内，小米汽车应该是北京方面最后一个改写其产业历程的机会，小米汽车计划应会得到所在政府的强力支持。小米汽车的牌照问题因何受阻？
4、小米汽车牌照难题，2022年7月，在与发改委就汽车牌照问题沟通数月之后，小米公司未获成功。众所周知，如今的汽车生产、销售，仍需国家发改委牌照审批，就像当年的手机生产、销售一样。如今，多数牌照仍掌握于一汽、东风、上汽、广汽、北汽等国企当中。北汽集团一家就拥有5张牌照，分别在北京、镇江、常州、广州以及江西等地。
小米汽车从国家发改委申请一张全新的汽车牌照的难度极大。过去数年中，江西、山东、江苏多个新能源汽车项目也是进展不顺。国家发改委曾经有规定，将新增牌照申请审批权下放给各省市发改委，但是条件是，各省市新能源汽车若想新申请牌照，则需其申报产能利用需要达到一个较高的水平线，并对省市内表现欠佳的新能源汽车项目予以清理，以当前各省市的实际产能情况来看，似乎没有一个省市具备新申请资格。
北京也不能例外，小米汽车若想申请一张新增新能源汽车牌照，需要北京发改委的审批。但北汽方面显然新能源车产能过剩，你是北京发改委，如何做？监管层的意图明显，鼓励产业重组的方式，避免重复新能源汽车赛道的重复投资。2022年9月15日，工信部副部长辛国斌在介绍国内新能源汽车发展情况时指出，作为一大风口的新能源汽车赛道吸引了大量技术、资本，加之地方政府产业转型升级的迫切愿望，部分省市地方存在着盲目投资、重复建设的情况。所以有报道称，北汽集团原有新能源汽车项目表现不佳，新申请一张牌照几无可能。不出意外，小米正在与北汽集团洽谈合作，生产电动汽车，该文提到这一合作有多个方式可以选择。其中提到，北汽现代第二工厂，以及北汽蓝谷的产能合作。在逻辑上是行得通的。

5、收购北汽现代第二工厂，是最糟糕的选项，应无可能。小米汽车已经在亦庄开始动工建设，北汽现代二工厂对小米汽车计划毫无价值。另外的可能性是与北汽蓝谷合作。北汽蓝谷有丰富的产能。其意，似乎是指北汽蓝谷为小米汽车代工。小米方面乐见的选项是，若不能在一年之内获得新增汽车牌照，小米汽车可以临时使用北汽的新能源汽车牌照生产、销售，因此在小米汽车北京智能制造基地已开建的情况下，但北汽蓝谷方面似乎更有优势。
大家如何认为呢，在信息未确定之前，朦胧才最美。