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孙少军还黑比亚迪？里面的舒畅还是比亚迪铁杆支持者，不能因为买了比亚迪，只要有人说支持股票一点不好 你们就跳脚。你看看，20万以内比亚迪还有对手吗？这几年比亚迪外形设计才好一些，以前过度夸张设计风格，不忍直视，有没有可能当初卖不好，不是质量问题，是外观问题，奇瑞也是以前好丑，现在捷途山海和新的车变好看了，吉利审美一直比较在线，相对一直不太差，以前做工不怎么样，后来也变精致了，现在腾势轿车的那个大胡子，个人认为还是过度了。比亚迪已经很厉害了，除了高端认同度还差一些，设计确实拖比亚迪后腿，同样也不认为m5，改款还是改款后都不怎么样。m7，中庸，s7和s9现场看好看，照片前脸不好看，m9内饰空间也就这样了，但是智能化体验，真的很好，音响很好，智驾很好，按摩有，但力度一般，买四界不是因为智驾吗？s9的最大的厉害之处是什么，你们这些人都看不出来啊，这是为什么比亚迪有时就是难追的原因，这次s9的营销节奏太牛逼了，热度减过吗？真的是可以做到最广泛的传播，z9的声浪和应对真的一般，z9核心竞争力是什么？内饰好不好？好，但比bba好到多少？绝对竞争力在哪？哪一样是他必须觉得我不买bba，买z9的理由。况且赵长江赵总的网络热度与余总雷总差别是天差地别，广告费省的都不是一星半点。说真的，熔断那年我就进了比亚迪，现在风气还奇怪，容不得质疑了，当然买北汽蓝谷和赛力斯好多人也魔怔了，股票是股票，生活是生活。我觉得余总最牛逼的是智界和问界犯的错，人家是真改，迭代速度惊人，但增程不同步发，我们也想不明白，也许也错了。咋滴，买了它股票还不能说两句不好？一个企业听得见用户反馈。我还觉得比亚迪能成为丰田呢？怎么，还不给我想想，咋滴，赵总，我就不能说他影响力不如余雷两位，不能说比亚迪在高端用户认知方面不如华为？比亚迪有足够试错的机会？雷总有吗？成本优势是余总，雷总有的吗？都在这胡扯淡！
华为有个几把号召力。高端纯电M5，s7，阿维塔，极狐，全部扑街。卖的好的也就跟理想一样的便宜大碗的混动SUV，M9和M7。本质上靠的依然是便宜。
腾势D9不是一样混动大车，销量不是一样杠杠的。N7销量跟S7还不是差不多。
腾势门店还数还远小与华为。你太小瞧比亚迪在电动汽车界的影响力了。比亚迪深耕二十年。电动汽车龙头地位早就深入人心。
舒畅已经不好好和这几个 bb 说话了，估计很快就不会一起直播了吧，大家都看不下去了
从产品力上讲N7确实不差，但是产品的销量是综合因素决定的，并不是产品力强就销量好。
看看二手车市场就知道了，比亚迪的车都没人要
对腾势一次又一次的失望....这车依然如此 年底看销量吧直接
他妈的车不好看就是不好看，气的慌，什么破玩意 z9
比亚迪目前当之无愧的国产电动车之王
不看好S9,对比二次上市的s7就行。这个价位纯电就没玩儿的好的。
n7扭转刚度才3.6万牛米。电池车身一体设计，这个扭转刚度低了。极狐s5都有5.1万牛米，g318都有4.5万牛米。所以，知道比亚迪在哪里省材料了吧？还要，扭转刚度4万以下的电动车，不要买。
这几个智降（舒畅除外），在销量铁的事实面前，还在带15～20w迪子不强，20w迪子不值一提，天天带这样节奏（秦l太强忽略）。20w以上销量差吗？u8，D9还不够强吗？华为带来的贵就是面子价值，会过去的！
特斯拉雇水军黑比亚迪，这几个不是