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孙少军还黑比亚迪？里面的舒畅还是比亚迪铁杆支持者，不能因为买了比亚迪，只要有人说支持股票一点不好 你们就跳脚。你看看，20万以内比亚迪还有对手吗？这几年比亚迪外形设计才好一些，以前过度夸张设计风格，不忍直视，有没有可能当初卖不好，不是质量问题，是外观问题，奇瑞也是以前好丑，现在捷途山海和新的车变好看了，吉利审美一直比较在线，相对一直不太差，以前做工不怎么样，后来也变精致了，现在腾势轿车的那个大胡子，个人认为还是过度了。比亚迪已经很厉害了，除了高端认同度还差一些，设计确实拖比亚迪后腿，同样也不认为m5，改款还是改款后都不怎么样。m7，中庸，s7和s9现场看好看，照片前脸不好看，m9内饰空间也就这样了，但是智能化体验，真的很好，音响很好，智驾很好，按摩有，但力度一般，买四界不是因为智驾吗？s9的最大的厉害之处是什么，你们这些人都看不出来啊，这是为什么比亚迪有时就是难追的原因，这次s9的营销节奏太牛逼了，热度减过吗？真的是可以做到最广泛的传播，z9的声浪和应对真的一般，z9核心竞争力是什么？内饰好不好？好，但比bba好到多少？绝对竞争力在哪？哪一样是他必须觉得我不买bba，买z9的理由。况且赵长江赵总的网络热度与余总雷总差别是天差地别，广告费省的都不是一星半点。说真的，熔断那年我就进了比亚迪，现在风气还奇怪，容不得质疑了，当然买北汽蓝谷和赛力斯好多人也魔怔了，股票是股票，生活是生活。我觉得余总最牛逼的是智界和问界犯的错，人家是真改，迭代速度惊人，但增程不同步发，我们也想不明白，也许也错了。咋滴，买了它股票还不能说两句不好？一个企业听得见用户反馈。我还觉得比亚迪能成为丰田呢？怎么，还不给我想想，咋滴，赵总，我就不能说他影响力不如余雷两位，不能说比亚迪在高端用户认知方面不如华为？比亚迪有足够试错的机会？雷总有吗？成本优势是余总，雷总有的吗？都在这胡扯淡！
华为有个几把号召力。高端纯电M5，s7，阿维塔，极狐，全部扑街。卖的好的也就跟理想一样的便宜大碗的混动SUV，M9和M7。本质上靠的依然是便宜。
腾势D9不是一样混动大车，销量不是一样杠杠的。N7销量跟S7还不是差不多。
腾势门店还数还远小与华为。你太小瞧比亚迪在电动汽车界的影响力了。比亚迪深耕二十年。电动汽车龙头地位早就深入人心。