真希望腾势能靠Z9打个翻身仗,年底顺势推出N9,豪华品牌就成了
z9的整体定位也更适合50岁以下的群体,s9太老了,谁会买个C级车再配个司机,买C级车的人百分99没钱请司机s9那种定位直接买个m9或者腾势d9不香吗
Z9跟s9这局无论外观内饰还是产品力都是赵长江赢。余承东把s9做的太老了,最大卖点也是仅仅是一个跟智己Ls7一样的零重力座椅。
虽然z9从一开始到现在吐槽的人很多,但整体产品力包括设计等高于s9跟56e是不争的事实。
这局我力挺赵长江
腾势这个确实比享界好,但是,比亚迪面对的舆论环境和华为完全不一样。腾势做的再好,依然一堆人黑,享界再垃圾,依然一堆人捧。明明N7产品力远好于M5,M7,但就是卖不好。
真希望腾势能靠Z9打个翻身仗,年底顺势推出N9,豪华品牌就成了
腾势这个确实比享界好,但是,比亚迪面对的舆论环境和华为完全不一样。腾势做的再好,依然一堆人黑,享界再垃圾,依然一堆人捧。明明N7产品力远好于M5,M7,但就是卖不好。
S9那种所谓简约白内饰,越看越油腻,跟特斯拉那种有什么本质区别。竟然还有人天天吹。
买界车的一般看不上比亚迪,
我觉得是时候干增程这个缺点了
闹麻了 比亚迪这个内饰设计也能吹?土得掉渣
这个太另类了,多半得凉
BYD这内饰真的OK吗?又老又沉闷的感觉
小黑子们,哈哈
蹭华为流量没有用呀,还会被反噬。低粉逻辑不清楚