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回复@阳光蔚蓝: 亏本是因为量还不够,成本分固定和变动,现在蔚来的变动成本在应对市场变化往下降低,但固定成本,是需要摊薄的,也就是需要一定的量,年产5万台应该是蔚来需要一年左右达成的目标,10万台及以上的规模,就需要二代平台来实现。

蔚来的产品力,客观来讲已经很不错了,要不然也不会有每个月2K左右的量,相当于一年百亿左右的销售额,但想要达到10万这样的规模,当然需要新的平台来支撑,汽车的研发周期,决定了蔚来现在就得花这笔钱,这也是现阶段亏本的一个原因。//@阳光蔚蓝:回复@邵宁n6w:看看那家车企不是把钱一点一点省下来,做研发生产更优性价比的产品。亏本卖产品只能说明产品力不够。开源不成还不节流。怎么活?还有余钱研发吗?
引用:
2019-10-19 00:32
$蔚来(NIO)$ 这个并不善良的世界,历史上见过任何一家企业,它的用户争着免费或自费为它打广告吗?没有,只有蔚来。这种备受用户爱戴的企业如果活不下去,是用户的损失,更是中国新能源产业的损失。

全部讨论

2019-10-20 21:25

你和无脑黑们讲这些没有用的

2019-10-19 13:13

去年发布的车攒了一年订单也就一个月2000。要是$蔚来(NIO)$ 可以见到2020的太阳,es8现在的惨淡就是es6到时的销量。