鲷爷牛楠汽车正宗

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用互联网思维改造传统工业,未来is coming

他的全部讨论

$蔚来(NIO)$ 大规模交付也不过去年下半年开始的事情,一次车辆自燃一次换电站冒烟。。真替李文武捏吧汗。。。以目前$蔚来(NIO)$ 的眼球率,再有一起自燃估计就很难看了。。。汽车这种事关安全的消费品,太博眼球未必是好事。。查看全文

$蔚来(NIO)$ 卧槽要是人在上面查看全文

$蔚来(NIO)$ 跌的时候都是盘前装模作样涨几分钱。今天这个盘前估计跌起来有点吓人。查看全文

$蔚来(NIO)$ 官方确认了查看全文

还是$蔚来(NIO)$ 的锅。一般正常车企这个完成度大批测试的车,都是低价卖给员工,签知情同意书,送油卡,每天填写质量反馈的。查看全文

回复@雨枫: [很赞]$蔚来(NIO)$ 正解//@雨枫:回复@papapa8976:好吧,那说直白一点,从燃油车到电动车,不是从诺基亚到iPhone的变化,而是从iPhone到传呼机的变化。iPhone推出的时候,没有任何政府补贴,一样到处有人抢着要,明天全世界要是所有的政府补贴包括牌照特权都停掉,电动车的销量能剩下三...查看全文

回复@终究做不了价投: $蔚来(NIO)$ 幸好销售量才一万多[大笑]//@终究做不了价投:回复@鲷爷牛楠汽车正宗:一个客户一个群,这得多少群查看全文

最后全民买单工业辣鸡?//@关山:电动车不是好不好用的问题,是排放要求在这里必须做的问题,不做就得关门。很小的车和很贵的电动车有需求。//@雨枫:回复@索维尔:算了,我说的直接一点好了。从今年开始,未来三年,蔚来也好,小鹏也好,其他那些也好,包括会计的FF,查看全文

恭喜著名铁杆$蔚来(NIO)$ 吹 Tonyking退车,入坑雷克萨斯查看全文

$蔚来(NIO)$ 还是根叔最精辟:是用户经受起了考验 查看图片查看全文

而且四小花旦创始人基本是互联网出身,融资对象不在乎BAT和物联网vc,市场和资金的蛋糕就这点大,零和博弈。/首先,多数人是因为限牌才去买电车,所以纯电车之间近乎零和游戏。其次,传统大厂有油车盈利打底,互联网造车一旦开始量产现金流只够亏损一年,所以每家每个季度都是步步查看全文

回复@第七军团: 首先,多数人是因为限牌才去买电车,所以纯电车之间近乎零和游戏。其次,传统大厂有油车盈利打底,互联网造车一旦开始量产现金流只够亏损一年,所以每家每个季度都是步步惊心。当年$特斯拉(TSLA)$ 也是这么一步步捱过来的。。因此$蔚来(NIO)$ 小鹏威马理想这四小花旦直接首先要你死...查看全文

回复@雕爷牛腩汽车: 不是技术是否抄袭$特斯拉(TSLA)$ 的问题,是无论$蔚来(NIO)$ 理想,威马还是小鹏都只是一大帮后来者之一。。他们首先要决一死战//@雕爷牛腩汽车:回复@鲷爷牛楠汽车正宗:国内的确一大帮模仿者,但是蔚来的汽车设计,三电,ap都是自研的更本没有抄袭Tesla查看全文

Tesla是先行者,$蔚来(NIO)$ 是一大票模仿者中一个。。?就这么简单查看全文

大家说说看,车内打翻可乐会被电击么?$蔚来(NIO)$查看全文

搞点软件就秒天秒地,建议右边买一辆$蔚来(NIO)$ 然后多贴几次膜。//@Mr伙伴:回复@w奔波儿霸: 你好像不太理解什么是Tesla定义的智能汽车,要支持整车OTA,汽车要能24H联网。整个车辆包括刹车、油门、方向盘的灵敏度,所有的一切都必须由软件设置调节的。有了OTA,可以查看全文

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