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回复@原子小狸: 同意你说的造车必须得认真的做,这也是蔚来在学习,在调整的地方,蔚来的问题是如何像你说的再踏实一点,同时,也不要失去这家企业自己为自己自豪的地方。

另外,蔚来如果真的不行了,我可以告诉你,首先,对于整个新造车势力的影响将是灾难性的,会是信心上的摧毁级别,其次,对于中国的电动车势力来说,也会少了一块重要的中高端品牌以及创新业态拼图,你不得不承认的一点,是目前国产品牌,包括燃油车,能够在40万这个级别卖出去量的,还真的只有蔚来这一家//@原子小狸:回复@hithere123:蔚来倒闭对中国新能源汽车产业可以说毫无损失,2019年造车新势力的销量占全部新能源车总销量的5%不到。只有投资人和赌才有损失 $蔚来(NIO)$ ,这样还能让更多的人认清楚,造车没有捷径,汽车工业必须脚踏实地的投入研发,互联网造车就是个伪命题。
引用:
2019-10-19 00:32
$蔚来(NIO)$ 这个并不善良的世界,历史上见过任何一家企业,它的用户争着免费或自费为它打广告吗?没有,只有蔚来。这种备受用户爱戴的企业如果活不下去,是用户的损失,更是中国新能源产业的损失。

全部讨论

2019-10-19 11:49

它这个四十万,是相当于跟买家承诺了终身质保不用再换车,而且能源费也不用买家出了,长期算比别人的十万元车都便宜,买家一算当然划算,问题是这么巨大的后期费用这厂家能扛得住?会不会像理发店健身房各种P2P的结局一样?大厂人家不跟,是因为真的想长期干下去