一天16.6万美元吗天蝎座油轮在大西洋盆地不断杀死它
成品油轮巨头称巴拿马运河对多个超大型装置产生影响
北京时间2023年11月28日8时45分更新北京时间2023年11月25日8时45分作者:乔·布雷迪因·斯坦福德
你听说过天蝎座油轮公司在大西洋盆地以每天85000美元的价格预订一个MR吗?
这已经是旧闻了，这家在纽约上市的清洁产品巨头表示，在上周末的一场比赛中，它几乎将这一令人兴奋的价格翻了一番。
Scorpio在一系列美国海湾出口货物中取得了最新的成功，因为它预订了49,900载重吨的SunTrust Banks Esles II(建造于2018年)，从海湾到厄瓜多尔西海岸的期租相当于每天166，000美元，这通常会涉及巴拿马运河的过境。
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已经实现共振航行一天八万美元据《贸易风》报道，近150艘船只在巴拿马运河外等待，因为降雨危机导致官员们减少了能够通过这
芦苇母马 条有100年历史的水道的船只数量。
这导致了一些不同吨位的船东，特别是超大型油轮，完全避开了这条航线，并将他们的船只派往好望角进行更长时间的航行。
《贸易风》了解，为未安装废气洗涤器的SunTrust Banks Esles谈判达成的166,000美元费率不包括额外航行时间可能产生的任何滞期费。
虽然可能会对通常需要运河过境的航线产生直接影响，但天蝎座继续报告说，即使在大西洋有卸货点的航线上，否则紧张的市场也会出现费率飙升。
例如，Scorpio还报告说，它已经将50,000-dwt的PS Milano(2018年建造)固定在从美国海湾到墨西哥东海岸的航程中，每天的TCE费率超过123,000美元。上周早些时候达成了协议。油轮还缺少一个洗涤器。
Scorpio总裁Robert Bugbee告诉《贸易风》，虽然这种高架装置并不反映大西洋盆地MR的基础市场，但它们确实代表了市场已经紧密平衡并进入冬季时可能出现的峰值。
他说，运河问题显然直接影响了太平洋沿岸的航运。
但这是第二种影响，因为通过运河或运河周围的较长的运输时间实际上减少了可用的磁悬浮列车的供应。
Bugbee说，市场上现在已经看到船东开始从欧洲到大西洋盆地的压载吨位，试图利用更强的费率。
虽然有一个问题，是否增加吨位可能缓和美国海湾市场，有进一步的不确定性是否欧洲市场可能会收紧的结果，他说。
像Bugbee这样的市场多头认为，这些因素和寒冷冬天的前景可能会让圣诞节提前到来。
克拉克森证券周一对MR油轮平均收入的评估为每天41600美元，一周上涨16.5%，一个月上涨72%。(版权所有)
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