| 发布于: | 雪球 | 回复：46 | 喜欢：24 |
我是觉得分析的非常好的，说的和我想的差不多，至于有些人说车子就是下一代互联网终端，TSLA就是苹果，我只有一个非常无知的问题：人一天在车里才待多久，手机陪你多久，是我太宅了么？至少我没看到未来可以实现互联网公司的利润率的潜力。
我最近也在思考这个问题，电动车趋势不可逆，但是这只是车能源来源的变动，不是根本地出行方式的改变，在这件事上特斯拉有很强烈的护城河吗？没想明白。
这几天看了宝马的新能源车的广告，觉得传统车企进军新能源后，品牌价值依旧稳固。
我认为特做车以后必有一席之地，但是要对标苹果估值万亿，难以想象。
1，疫情呀老兄，美国从3-8月份疫情影响严重，你可以看看2019年的太阳能数据和2016年比怎样？另外加州1-4月份是雨季，太阳能铺设应该放缓的。
2、营销费用宝马200美金，ford最高，2000多美金，一个车的纯利也就几千美金，营销费用占了很大一部分比重。
3、技术创新就是特斯拉最大的优势
4，市场占有率稳定在15%-20%就可以了。
5，我坚持做多，从30块到现在一股没卖，前几天下跌陆续在350左右买了好几百股。祝你好运！
企业的未来存在太多不确定性，判断其价值都只能毛估估，很少有人可以绝对确定。开过特斯拉车的人都说车好，有太多不同于传统汽车的创新！更重要的是她在不断迭代，如果今年能实现完全自动驾驶，那么其价值就不可估量了！虽然现在的价格肯定高估，但我长期看多特斯拉！
你没发现你的回答都很搞笑吗？为什么你们这些特粉没办法用数据，事实，逻辑，和大脑思考呢？
1. 马斯克说太阳能和车业务差不多，那为什么特斯拉2016年四季度deploy了200MW的Solar，最近一个季度只deploy了25MW？我这个数据来源都是公司的SEC Filing上，你要是有其他数据来源比我这个更有权威，欢迎分享（特斯拉的所谓"Whisper Numbers"就算了
2. 特斯拉利润是多少我数字都列出来了。你说比其他厂商高3%不止，那你告诉我你用的数据，你用的计算公式，以及你的计算结果？我已经把我的数据和计算结果都分享出来了，你不同意，你用事实来反驳？
3. 赶不赶得上看销量。你看一下美国，欧洲，中国的销量，赶不赶得上还不是一目了然？注意，特斯拉有好几年的先行者优势，而这种优势显然在消失。
4. 比M3销量高的不止LEAF一个 ，Etron, Golf, Kona多了去了 。Etron总可以比吧? 特斯拉多头的思路是赢家通吃跟苹果一样，不好意思，特斯拉第一盈利能力不行，第二市占率上不去，不仅上不去现在还是掉下来，第三生产过程无法外包无法走轻资产模型，但估值比苹果还高N倍，合理吗？
5. 我做空了特斯拉。也祝你好运。
$特斯拉(TSLA)$