为什么负面不好定价

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多空双方思维差异

当企业出于正常的经营周期中,EPS在多头预期的范围内行走,股票的定价是多头决定的,多头们对于企业的共识给股价提供了下行保护,多头们共识越强大信仰越强大的股票其下行保护的效果越强。多头们对企业的思考和观察是天文望远镜的视角,着眼长期的星辰大海,对眼下的困难则会看不清、给予很大的宽容度、认为困难是一时会很快过去的、对长期是没影响的。

当企业处于下行的经营周期中时,财报开始走坏,勤奋和聪明的多头们开始卖出,股票的定价权也逐渐从多头转向空头,空头对企业思考与观察与多头截然相反,更像是电子显微镜视角,更加重视并放大眼下的困难,而不去展望远期的星辰大海,他们认为闯不过眼下的关口,未来的星辰大海没有意义。

反身性与恶性循环

股价下行后,各种妖魔鬼怪的事情就开始超额上演。

员工倒戈

因为股价下跌造成的反身性,员工的各项工作开展也难度也在不断提升,同时企业出于负面的时候管理层对员工的任务也下的越来越重,两者的叠加是员工苦不堪言,士气非常低落。

股价涨的时候,员工跟管理层一团和气阿谀奉承,当股价跌的很惨的时候,员工也开启空头的思考,并将业务上的开展不顺和失败归因到管理层的策略上,于是员工开始与管理层开始对立,这种对立一方面会体现在语言上,比如在内网对管理层的口诛笔伐或者抱怨,管理层在时段也会服软去安抚员工;另一方面会体现在行为,消极的体现在浑水摸鱼,极端的会体现为偷鸡摸狗,管理在这个时段面临的挑战也在急剧加大。

合作伙伴跳反

企业出于负面期间,整个产业链上都受波及,顺风的时候大家和气分钱,逆风的时候利益则互相算计,甚至鱼死网破。

比如:烟台百润置业与万科撕逼举报的事件

友商煽风点火

同理,当企业出于负面周期时,对进一步负面的免疫能力也急剧下降,这是友商们搞事情事半功倍的大好时机。

比如这次高合的危机,连贾跃亭都出来落井下石了。

Hater落井下石

同理,hater们在企业弱势的周期也会倾巢出动落井下石,比如mega这次的造型,hater们玩梗玩的不亦乐乎。

员工倒戈、伙伴跳反、友商煽疯点火、hater落井下石在企业负面周期内火上浇油雪上加霜,放大了负向的程度,拉大了负面周期的时间跨度,这些都会超出多头们对企业负面的最悲观展望,除了理性展望层面的超预期,在心理层面对多头更是考验,因为这些乱遭的事非常非常搞心态,一个多头心态崩了抛售,甚至会引发另一个多头心态崩盘… 我们都是人…有血有肉有喜有悲的人…

负面的康复和后遗症

不是每个企业的都可以抗住负面的车轮战轮番攻击,身体骨子弱的很容易造成不可逆转的伤害,身子骨强的企业最终熬过去也或多或少的留下了后遗症。

比如这次mega事件的梗,可能对远期理想冲击更高端路上设下了障碍。

再比如瑞幸的9.9,可能远期对提价来说也设下了阻碍。

$美团-W(03690)$ $瑞幸粉单(LKNCY)$ $理想汽车-W(02015)$

精彩讨论

仓又加错-刘成岗06-05 18:38

看到召回被裁员工的新闻,十多天后来交作业。
我认为$理想汽车(LI)$ 的这次裁人影响深远。
一、裁员手起刀落干脆利落,像一台毫无感情的决策机器。走了的、留下的,心里对公司的情份也就那样了。
由于管理层的扩张战略出错,公司还在大把盈利、手里还有大把现金的时候,实际上过不了一两年还会扩张到比现在更多的员工数,只是势头不对就这么个裁法,其实只是省下这部分被裁员工一年的薪资而已,很难说公司对员工有什么照顾,那对员工来说只是个打工的地方咯。不过倒是能凸显李想引以为傲的管理效率。
这样的公司以前见过很多,公司遇上真正困难的时候是没有员工坚持的,员工能陪公司共渡难关的公司平时不是这样的。
二、裁智驾团队。
excuse me?搞什么?

希尓瑞斯04-28 10:27

1.尽量别对抗市场
2.千万别在能力圈外对抗市场,这是以卵击石送人头
3.决不能在企业负面周期下对抗市场,至少要白白浪费巨大的机会成本
4.可以在品质和商业模式不够好的企业的负面周期对抗市场,如果想寻死的话
以上是属于投资者的本分

仓又加错-刘成岗05-21 08:18

直白讲,今天$理想汽车(LI)$ 陷入低谷,我个人认为最重要的原因是三年(非实指)前:电动汽车产品研发投入不足包括充电桩布局建设(即@希尓瑞斯 说的代偿期),你们都做电动轿车SUV我先做个MPV这两项决策。前者的根源是李想早早想盈利,后者的根源是“我不投机但取巧”。
同样,李想今天的决策将对三年后的造成影响,你们觉得其中最重要的是哪些决策?

希尓瑞斯05-20 20:07

理想汽车-2024Q1:
自由现金流、经营现金流、经营利润集体转负。
二季度的交付11万的目标看起来也有挑战,上周以及后续每周要交付1万辆才能达成。全年60万的目标看起来更有挑战。
裁员控费,估计效果有限,研发和充电桩建设这个阶段都要持续不断的支出,感觉更像是代偿期(不客气的话就不说了)。
之前我只是觉得理想汽车市场面有点偏负面,现在看基本面实打实的进入泥泞期,能力有限暂时还看不到尽头。
从投资角度看基本面负面周期叠加估值方式变化是很可怕的,今年机会成本很大,没必要飞蛾扑火。

仓又加错-刘成岗05-20 20:48

我几年前讲过,造车企业今天的表现是三年前的经营决策决定的,得回三年前找原因。

全部讨论

04-24 13:11

说得好。
我有一个题外话,如果智驾没有大的进展,新势力电车目前的价格带很难再往上冲了吧,50万差不多是极限,心智基本形成了。
我自己感觉是价格冲击是单向的,即理想们会把BBA的溢价打没了,但很难再造一个匹配X7/A8/S级价格的高端豪车了吧,那种车的高价是有历史原因的。

05-31 14:37

「豪华车的新车周期到了很差的时候,其标志就是经销商“造反”」
网页链接

不确定性和负面性相互影响,相互放大效应?

乔布斯打算敲你的脑壳

希望美团像我党47年一样打翻身仗

所以,还是得 顺应趋势,右侧下注

04-23 10:55

负面信息影响

04-23 10:39

分析的好