不敢这么乐观啊，谁知道燃油车厂面临淘汰风险的情况下会做出怎样疯狂的价格战举动

保守点，今年利润186*2=372+亿(依据价格战阶段，比亚迪的纯利润增速不超过整车销售收入的增速)。加号是下半年高端车型逐步放量和出口高利润两个因素。 400亿也是合理的。作为下限有点不够谨慎。

把燃油车逼得大量库存，今年某个月还会出现50%的渗透率，燃油车真的会变少数派，人家不降价不打价格战真的有鬼。