随波逐流冲浪者

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$中远海控(SH601919)$
以防长：即使达成加沙停火协议 仍将与黎真主党作战。当地时间7日，以色列国防部长加兰特表示，即便以色列就加沙地带问题达成停火协议，以军仍将继续与黎巴嫩真主党作战。加兰特在讲话中表示，其向以色列南北两个地区的以军下达了明确的命令，即南部和北部是两个独立的地...

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运价本来就是高波动性的 重点是在高波动性下面的盈利能力 海控已经在底部证明了自己 等待市场纠错

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回复@DISON不是EDISON: 40尺的箱子，28吨算正常吧//@DISON不是EDISON:回复@能源的革命:哈哈，他说的也不对。一个40HQ确实可以装到28吨。我前两天还装了28500KGS的货物，品名大理石。北方重工业多，货物普遍偏重，20GP经常见到20吨以上的货物，40HQ最大有28吨也正常。南方货物电商货，轻工业多，整...

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感谢大黄老师的一路陪伴

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回复@湾区财经港: 但预计未来三四个月后可能出现再次拥堵的情况//@湾区财经港:回复@湾区财经港:发言人3 问：如果新加坡港口问题无法得到解决，是否会波及其他亚洲港口出现拥堵现象？
发言人3 答：是的，若新加坡港口问题长期存在并持续绕行，其他亚洲港口，例如马来西亚的丹文森特港，也可能成...

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回复@湾区财经港: 最终的成交价格通常处于近期市场价格和溢价之间的平衡点//@湾区财经港:回复@湾区财经港:问答回顾
发言人3 问：现在合同形式是否有所变化，例如期限、价格等方面与以往有何不同？
发言人2 答：现在的合同形式更为灵活多样，船公司可以签订年度、季度或半年期等不同期限的...

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回复@湾区财经港: 业内普遍认为至少还需三个月时间（假设冲突能和平解决），以使所有航线恢复至冲突前的状态，即欧洲、地中海和红海航线按原模式挂靠不再受限。//@湾区财经港:回复@湾区财经港:发言人3 问：您如何理解红海事件及其对行业影响的持续时间，并市场对其定价是否充分反映现实情况？
...

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关于文中的疑问，回头仔细看了一下原文材料，BIMCO预计2024年集装箱运输量将增长5.0-6.0%，2025年将增长3.0-4.0%；同时文中提到：总的来说，BIMCO预计2024年对船舶需求将增长14.5-15.5%，但2025年将下降4.5-5.5%。最初看材料的时候，有个疑问，考虑到绕行增加运力需求5.9%，运输量增加5-6%，两者相...

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回复@一个坏土豆轮回666: 德鲁里集装箱运价指数//@一个坏土豆轮回666:回复@随波逐流冲浪者:什么指数？

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这周涨10%有点超出预期

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回复@希望世界和平: 你的投资你做主//@希望世界和平:回复@随波逐流冲浪者:满仓吗哥

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不用怀疑，你没有看花眼，是涨了10%

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$中远海控(SH601919)$ 德鲁里，这周涨10%，惊险不惊险，刺激不刺激，明天的CCFI和SCFI也会跟上

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回复@精力的加薪小梦想家: 从这个文章中BIMCO的判断，运输量是持续增长的，提到的今明两年是3-5%的增长速度。从最近交通部统计数据看，我国港口集装箱吞吐量也是增长的，印象中是8-9%，我选择相信专业机构和官方数据。//@精力的加薪小梦想家:回复@随波逐流冲浪者:最近看了篇文章，认为欧线快见顶了...

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回复@拼命升涯: 有这个可能性，而且也认同你的这个判断，红海危机刚刚开始的时候就预计这事儿不会那么容易结束。但是客观讲，目前看不到任何恢复的迹象，不过要说3-5年，现在也太早。$中远海控(SH601919)$//@拼命升涯:回复@随波逐流冲浪者:很有参考价值，不服不行！不过还是有不足，老外是很会骗人...

在股市里赚自己认知的钱

目前市场关于海控的争论基本上围绕红海危机和高运价能维持多久在争吵。
刚好看到一片文章，梳理一下，各自根据自己的预判赚取属于自己的钱。
具体文章全文附后，相关要点摘录如下：
1、红海危机对运力增长的需求影响，增加了178万TEU运力的需求；当前全球运力3018万TEU，也就是增加了5...

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回复@马家湾晗哥: 因为海控马上就要亏的一塌糊涂，今年不亏，明年亏，明年不亏后年亏//@马家湾晗哥:回复@能源的革命:我不明白的是，哪怕真的是400亿，为何市值不能站到3000亿，有点离谱！$中远海控(SH601919)$

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回复@晓航00: 所以，现在的海控，买不了吃亏，买不了上当。//@晓航00:回复@DrGenLone:假设股价不涨，拿段时间利润累积到资产负债表，股票估估值又破净了