随波逐流冲浪者

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国能专业南北航线国内运煤炭的，和海控有什么关系？

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回复@条纹黛丝: 是否可以理解为考虑船舶增值因素，2024年净资产2700亿，考虑船舶增值后是3200亿。2025年净资产4100，考虑船舶增值是4600亿。那么按照法师的这个估值，今年给个4000亿市值算及格，明年给个5000亿也就刚刚高于净资产？有点上头。为什么2025年净资产在2024年基础上增加1400亿？？？法...

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从最后一页看，5-8月涨价确定性高，9-12月是否淡季不淡没给明确结论。发现法师估算业绩和我这个外行用的简单粗暴的方法差不多，欧线货量238万TEU，长协50%，每提价500USD/TEU，多80亿利润。美线长协50%，提价500USD/TEU多76亿。哎，法师不专业啊，估计有些号称专业人士又要跳出来指责，基本概念不...

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PPT最后一页字迹模糊，没太看明白，真心请教：目标空间=净资产+这一轮红海额外利润+船价重估；第二行目标空间，2024年1PB2700亿净资产，3200亿重置成本，2025年1PB4100亿净资产，4600亿重置成本。有点上头，难道法师预测2024年2700亿净资产，2025年4100亿净资产？？？另外，重置成本啥意思？...

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回复@猫小腻: 港口高效率造成拥堵，我理解是因为现在港口信息化，智能化，提升了效率，基于成本控制，冗余度降低，简单举个例子，因为各种科技手段加持，5台岸吊可以应对日常95%的工况，就没必要增加投资弄6台岸吊，但是一旦有个风吹草动，就会出现岸吊不够用的情况，导致了拥堵。类似工厂流水线，...

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回复@光学仪器yxh: 这个要求太高了，粗略估计个大方向就差不多了//@光学仪器yxh:回复@随波逐流冲浪者:我本人司惯用每月总运量多少TEU（大箱变成2TEU），然后欧线占比％，美西美东占比％，南美占比％，近洋占比％，去掉50％的长协，除1.3的回程，扣25％的税，真正即期的各线的箱数X各线的涨幅，然后...

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回复@Captain-Nemo船长: 因为我不是专业人士//@Captain-Nemo船长:回复@随波逐流冲浪者:LZ现在这个67亿，当如何讲呢？

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回复@能源的革命: 一般真正的专业人士都不会标榜自己是专业人士//@能源的革命:回复@Captain-Nemo船长:[已修改]谁付钱都得船公司赚大头，还得快点交，马上交才有舱位。我不像你，把自己定义为专业人士，我就是个炒股的散户，错了也不影响我人设，你就不同了。看你被一次次...

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回复@陈chensir: 按照这个也可以，目前，CCFI今年均值1340.55，二季度（4-6月份）均值1395.16（比一季度均值1290.49增加了104.67），那就二季度在一季度基础上先加60亿再说//@陈chensir:回复@随波逐流冲浪者:这算法粗犷得不够准，还是简单每100点CCFI净利润60亿，比较简单。

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回复@张平原: 中方表示，你们有规定在先，这事儿不是我不想帮，而是没办法帮。另外，根据我们以往的经验，这事儿难度不大，中方对美方的技术实力毫无怀疑，相信依靠你们自己，一定可以做到的 ，预祝你们顺利返航//@张平原:回复@7X24快讯:有点难。中俄都可以帮忙，但是，面子上挂不住。

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回复@阿剑的投资观察: 应该高于500，各航线平均一下，考虑各种其他因素，估计也差不多。粗犷点各自可以按照自己心中的数据，每500带来90-100亿盈利按计算器，提醒适当保持冷静，太容易上头了。//@阿剑的投资观察:回复@随波逐流冲浪者:看这样子应该平均500应该不止吧。

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回复@能源的革命: 目前对三季度业绩下这个结论可能还是有点早，8月初差不多就明朗了//@能源的革命:回复@能源的革命:$中远海控(SH601919)$ 三季度业绩是不是有望创历史新高了？

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回复@光学仪器yxh: 看好海控可以理解，但是也要实事求是，运输量3000万TEU真没有这么多。年度报告里有明确数据，剔除国内转运箱量，（国内转运的价格和国际运输是两套体系，这部分可以不用考虑）基本上每年2000-2200万TEU的国际航线运输量。按季度看，基本上每个季度500万TEU上下波动。冷静，要是...

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海控差不多一个季度运输500万TEU，如果平均涨价500美元每TEU，收入增加25亿美元，175亿人民币，转化为利润差不多50-60%，90-100亿，盲猜二季度150-200亿利润吧。$中远海控(SH601919)$

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截至本周末，CCFI今年均值1340.55，二季度（4-6月份）均值1395.16（比一季度均值1290.49增加了104.67）。$中远海控(SH601919)$

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回复@家里有矿的老水手: 确实属于极端情况，封锁地中海，本身就是一种战争扩大的极端手段，真到那天，对整个国际物流影响会非常大，地中海沿岸国家都会受到冲击，边走边看吧，后面很可能黎巴嫩，埃及都会下场，这一片目前看不到缓和的极限。//@家里有矿的老水手:回复@随波逐流冲浪者:这种属于极端...

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回复@家里有矿的老水手: 费用肯定比海运贵，但是如果真的封锁，地中海沿岸港口进不去，要不到欧洲陆地转运，那样很可能欧洲港口货量增加，拥堵，涨价，同时被逼无奈，部分货物只能走中欧班列运输了。//@家里有矿的老水手:回复@随波逐流冲浪者:中欧班列，大部分货用不起吧？

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回复@1987第一场雪: 如果封锁整个地中海，这一片谁也进不去，利好的是中欧班列。//@1987第一场雪:回复@HIS1963:真主党放出豪言：他们也可以像也门封锁红海一样，封锁整个地中海。麻烦了

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回复@trademe: 这个操作玩的溜//@trademe:回复@随波逐流冲浪者:$XD中远海(SH601919)$ 提前3天融资了复投的仓位，今天分红到账后还款了。