特斯拉的v3超充你体验过吗？冲90%要40分钟，充满要1个小时左右，只有1C的充电速度，这已经是目前应用的最强超充桩了，你说的那个10分钟时代不知道什么时候到来？换电是可以做到2分钟之内解决的，国内To B 的那些换电站基本在一分钟之内，蔚来二代站换电时间在2分钟左右（不确定）。
另外，通用性问题现阶段不重要，蔚来自己的车换电都需要排队，怎么可能让别的品牌车来换电呢？什么时候要考虑通用性问题？当然是换电市场够大了。前期只建设自己的换电站是当然且必然的，打下市场是任何一个行业前期发展最重要的事。目前私家车换电站只有蔚来在做，如果它在3年内建造足够多的换电站（换电的补能速率会对其他电车造成降维打击），它完全可以打下私家车换电的市场，再推出一款30万以下的爆款车型，那么蔚来完全可以靠自己确定换电的标准。如果未来用户都选择换电车，这会倒逼其他To C车企也采用换电模式，到时候全国都已经有了现成的换电站，车企肯定不会自己造新的换电站，而是让自己造的车来符合已有的换电站，这就解决了通用性的问题。
不过，老实说，蔚来造换电站的速度还是慢，手上有钱了，依然保守一年制造300多座，想要完成我上面的设想这个速度是肯定不够的。$山东威达(SZ002026)$ $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$