写的很好,就是不知国企办事效率有多高。
虽然之前海南机场公众号有美兰机场的内容,由于杨小滨身兼海南机场集团总裁,美兰有限党委书记、董事长,在外面磨磨蹭蹭,打打擦边球都可以理解。不过这是我第一次看到透露海南机场股份是美兰的上级党组织,虽说两者没有母子公司的关系,但是国有企业是党领导下的国有企业,党在国有企业发展中发挥领导核心和政治核心作用。而国有企业的“三重一大”事项由集体研究决定,而这个“集体”是指党委会、董事会、总经理办公会,在“三重一大”部分内容中,由党委会研究决定,而绝大多数事项是党委会前置研究定方向,可以看出如今党委会的关键作用和影响力。目前,海南机场和美兰机场在股权和经营权确实是不相关,对于海发控周书记要求的理顺机场集团、机场股份、机场实业管理关系,先从党组织建立联系着手相对简单,但是后期必然要从股权管理权入手才能名正言顺。就海南机场和美兰机场未来的走向,至少存在5种可能:
1、参与美兰空港的新H股定增
2、收购美兰有限旗下美兰空港的股权
3、私有化美兰空港
4、收购机场实业旗下美兰有限的股权
5、直接收购机场实业
另外还有一个侧面新闻,今年5月25日,海口市人民政府与海南省发展控股有限公司签订战略合作协议。同时,海南机场设施股份有限公司与海口江东新区管理局签署战略合作协议。根据协议约定,海南机场将集中优势资源与力量,与江东新区管理局开展广泛、全面、深入合作,利用自贸港优惠政策红利,通过优势互补、资源整合,共同搭建空港经济平台,完善临空上下游产业链,推进临空产业平台项目落地,打造港产城融合、可持续发展的海南自贸港国际航空枢纽,实现国际国内空港产业经济双循环。在抢抓海南自贸港建设历史机遇、封关运作项目加快推进的关键时期,海南机场与海口江东新区管理局强强联合,探索空港产业经济发展的新模式新路径,全力推进将江东新区空港经济区打造成海南自贸港经济发展和产业结构升级的重要承载平台,为海南自贸港发展蓄势赋能。在海南机场2022年半年报经营活动产生的现金流量净额变动原因中显示支付海口江东新区土地保证金7.13亿,在三季报中显示本期支付海口江东新区F07地块拍地款8.35亿,简单说海口江东新区新建空港产业园是需要美兰机场做基础支撑的,如果没有有关部门的规划设计和指示要求,海南机场没有资格也没必要去美兰机场的地头搞这个产业园吧。
综上所述,海南机场合并美兰机场,已初露曙光。$海南机场(SH600515)$
写的很好,就是不知国企办事效率有多高。
改名单葵益的亲爹,更震撼!
一度以为大A也离场了
希望如你所言,我还深套中。
老A出品 必是精品
老A牛 出来点火啊
专业性强,牛牛牛
确实有水平!逻辑清晰,有理有据。所有机场的股友看看这文章,对海南机场将有新的认知$上海机场(SH600009)$ $深圳机场(SZ000089)$ 白云机场