先说一个暴论，类比智能机对非智能机的替代。当下还在火热的更低油耗的新能源非智能车（续航几千公里），像极了当年待机时间更久（待机7天），更坚硬能砸核桃的诺基亚。记得当年一部5230、N97多少人的梦想。非智能机的穷途末路，只能比待机时间，比耐用程度。智能机全是大屏玻璃，待机时间断，又容易摔碎，又贵。像不像现在的场景。苹果的4s让贵的诺基亚和摩托难卖了，再过几年，当米1和红米横空出世后，低价的智能机让低端的诺基亚更难走了。类似的，现在贵的智能车，让智障的贵的车难卖了。看到问界m9让同价位的智障车都打下来。此情此景，恰如彼时彼刻。马上便宜的，10万左右的智能车，会吹响低端智障车的丧钟。一点思考，不一定对。替代目前的省油的a级车的东西，不是更省油的a级车，而是智能车。同样的，替代硬派越野的也不是通过性更好的，更省油的新能源越野，而是飞行汽车。唯一的区别是手机更新快，车子更新慢。
新能源车省油已经快到极端了，再怎么省，也不能到百公里1点几的油耗了。必须要往智能车走了。就像诺基亚你干到待机1个月又咋样，大家没感觉了。王传福自己说了下半场是智能化，现在高端车的智能化普及了，低端车的还没开始，这是最后扫尾了。