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回复@至尊宝1978: 18年20亿以上,后来卖出了30%的股权,现在的规模扩大了,但是可分配的利润比例减少了,其次海航股权不是被重组了到了方大集团了吗,你的意思是说,海航要出售20%渤海租赁的股权吗?//@至尊宝1978:回复@商水哲:17、18年的年利润就到过20亿上,当时机队规模和现在机队规模可不能相比的。AerCap2023年利润31.48亿美元,一季度利润6亿美元,利润增长38.8%。再看渤海的一季度利润增长,还有渤海的最大看点是海航系股权到底会被谁收走。
引用:
2024-05-09 17:04
渤海租赁的控股股东是海航资本,都是航空领域的头部玩家,航空行业是周期性明显的行业,收到经济复苏和国际化交流为主的航空市场景气度影响,整体行业的增长可能也就是1%-2%
$渤海租赁(SZ000415)$
我理解的这个行业主要收到
成本影响-基本是固定成本
航空油料,机组维护,人员成本,相对...

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05-11 11:33

机队规模现在是以前的一倍,加上在手订单飞机数量目前世界第一。虽然30%股权出让给日本人。总体的利润总值还是相对增长的。欧盟6月份开始降息,老美撑不了多久的。降息之后财务成本也会大幅下降的,这又增厚利润值。所以回到净资产以上是大概率事件,如果国内市场走牛,溢价的幅度那就不知道到多少了,中国人往往从一个极端到另一个极端的。所以300-600亿是合理区间,600-1000亿要靠市场配合。市场走牛会维持到2027年,上证14000点。

05-11 11:28

方大集团收的的海南航空的股权,渤海这部分股权现在属于海航资本重组的我记得是二号资管。类比去年ST大集。