05-11 11:33
机队规模现在是以前的一倍,加上在手订单飞机数量目前世界第一。虽然30%股权出让给日本人。总体的利润总值还是相对增长的。欧盟6月份开始降息,老美撑不了多久的。降息之后财务成本也会大幅下降的,这又增厚利润值。所以回到净资产以上是大概率事件,如果国内市场走牛,溢价的幅度那就不知道到多少了,中国人往往从一个极端到另一个极端的。所以300-600亿是合理区间,600-1000亿要靠市场配合。市场走牛会维持到2027年,上证14000点。
机队规模现在是以前的一倍,加上在手订单飞机数量目前世界第一。虽然30%股权出让给日本人。总体的利润总值还是相对增长的。欧盟6月份开始降息,老美撑不了多久的。降息之后财务成本也会大幅下降的,这又增厚利润值。所以回到净资产以上是大概率事件,如果国内市场走牛,溢价的幅度那就不知道到多少了,中国人往往从一个极端到另一个极端的。所以300-600亿是合理区间,600-1000亿要靠市场配合。市场走牛会维持到2027年,上证14000点。
方大集团收的的海南航空的股权,渤海这部分股权现在属于海航资本重组的我记得是二号资管。类比去年ST大集。