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回复@蓝色海盐: 就算没有冗余电池，n辆车n块电池，轮流交换，相当于让电池利用率最大化，不会出现一辆车要报废了电池寿命还很多的情况。
说好听点，就是提高了资源率，难听点就是开得多的占了开得少的便宜。
但总体来说，少一点资源浪费，总有一方受益，无论是车主或是蔚来//@蓝色海盐:回复@eric0002:这个钱总要有人出，那谁出呢？
并且蔚来这个模式下8年后报废的电池比其他车企更多。
引用：
2024-05-20 22:38
$蔚来(NIO)$ 前两天看了蔚来李斌说8年后很多电车电池会有问题，而蔚来的换电很好的解决了这一点。很同意这个观点，蔚来股价受到销量影响太大，太多人仅仅从财务的角度看蔚来，但是仅从财务角度看科技公司是远远不够的。