一
股票短期内的表现是很势利的，朱门酒肉臭，路有冻死骨。锦上添花人人爱，雪中送炭世上稀。
赛力斯在一季报之后，叠加了好几个因素：新M7山西意外事件、拟定增购买重大资产、余总调任被解读为明升暗降，股价一时崩坏，看衰之议喧嚣尘上，持有且看好的人一时语塞，不免举目四顾心茫然。所以，今天特邀身高一米八、胸肌强壮的韭韭八一给尊贵的您进行贴心按摩。
二
首先，老余出来说话啦，有图有真相：
M9登顶的这个榜单，无需再加任何定语：什么新能源，什么新势力，什么国内国外。。。统统不需要，就是所有五十万以上的豪华车型，传统车和电动车，中国制造的和外国制造的，同台竞技，完胜！
我认为，如果未来要选几个中华民族伟大复兴之标志性商业事件的话，以下几个案例是可以入选的：支付宝腾讯移动支付世界第一、华为手机打败苹果手机成为内地高价智能机首选、赛力斯M9打败奔驰宝马登顶国内豪华车销售榜、比亚迪电动车成为世界销售状元…未来还有制程五纳米以下光刻机的独立生产、民营航空航天的蓬勃发展等等。
当初，余总说四月M9销售数据可能达15000辆，许多人觉得痴人说梦。豪华车市场本来就属于消费金字塔的顶端，一年整体销售量也就刚过六十万，去年排第一的宝马X5L卖了93857辆。你一个国内新新势力品牌的一款车，就得占整体市场月销辆的30%，这可能么？但结果就是如此！意不意外，惊不惊喜？
问界M9上市136天累计大定量超8万台，刷新国产豪华车的销量记录。到五月底，该数据一定会超越宝马X5全年销售数据，然后继续拉开差距，一路狂飙。
这叫大嘴？他不夸口手机支架，不会为定价低廉而洋洋得意，他只是超凡地预见了结果，提前一语道破震惊平庸世人而已！这是铁嘴断生死，神算定乾坤啊！这是无惧风雨坚定投入铸造大国重器的结果，是脚踏实地完美实现战略战术的奖励，是四渡赤水过草地爬雪山之后在井冈山胜利的会师！总之一句话：卧槽，牛逼！
不要胡乱去猜余总调职的影响了！华为没有功高震主被卸磨杀驴的先例，而是只有任老的“不要让前线将士寒心”的承诺。余总连失败的旧款M7都不放弃，而是重新投入巨额资金进行升级，不叫M8，不叫M9，还是叫M7，不信邪，继续打，终究成就了一个旧款新改之后的营销界奇迹。要知道这个决策在赛力斯内部是遭遇了多大的阻力，听说张董事长一开始也是难以接受。毕竟，许多垃圾渣男渣女被曝光烂了大街之后，都是到派出所改了名字继续混，这可以掩盖过往一切，减少无数阻力。
这种力排众议、迎难而上的经历，在余总身上是一而再、再而三的发生。比如当年到在欧洲拼通信产品的市场，几年之内就登顶片区第一；然后接受华为消费品业务，毅然抛弃低端贴牌手机制造，集中火力攻占上甘岭，在世界范围内让苹果手机感受到丝丝寒意，逼迫美帝国撕下虚伪面具；现在车BU业务才刚盈利，几大模块正式启航，立意勇争世界第一的余总怎么会轻言放弃？多年砸入上千亿研发的华为，怎么会自毁长城？
5月10日，华为官网更新管理层信息。截至目前，余承东担任华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任。董事长跟CEO最大的差别，就是在战略上的投入和资源的整合上的比重将更大。接任车业务的何刚同学，能力出众，也是一代人杰，多年和老余配合默契，是可以放心将交付后背的同一条战壕里的兄弟。IRB主任也是一个实权职位，对车辆定价、设计可直接施加影响。老余此次调任，可能要承担更多的职责，毕竟华为的挑战实在太多，但绝对不是被逼放弃车业务管理权限。也许，一般车型的发布会上，从此难见激情满满的余总，但在高端车型比如问界非凡大师款的发布上，伊人仍在！在平凡之处转身，是为了高峰之处再会！
三
5月10日，极氪汽车赴美上市，IPO发行价为21美元/股，当日收盘价为28.26美元/股，市值为69.97亿美元（约合人民币505.5亿元）。招股书显示，2021年、2022年及2023年，极氪的汽车销售收入分别为人民币15.443亿元、人民币196.712亿元及人民币339.118亿元，三年极氪的汽车销量分别为5808辆（极氪001）、71941辆（极氪001）、118685辆（其中，极氪001为76246辆，极氪X为22372辆，极氪009为19210辆，极氪007为857辆）。
在成熟市场的定价极具参考价值。尊贵的客人，平均价格在二十多万左右、年销售额339亿元，就拿到了505亿元的公司定价；问界M9一个车型平均售价五十万，月销售额就达75亿，年销售额可能突破九百亿。请问，你怎么看待这项业务的估值呢？
趴着不起的客人可能会扔出一句：这个销售量只是在之前积累的流量的基础上一时变现，平稳之后是否维持，很难说的。错了，大错特错！高端品牌的奢侈消费领域，最主要的是心智占领！一旦占领，价格反而不是达成销售的主要因素。M9销售量中，顶配款占了80%的比例就是一个很好的明证。而且在自媒体大行其道的当下，购买了该款车的车主，纷纷拍起视频，成为赛力斯编外营销员、华为智驾的免费讲解师。让这个群体主动为一款产品免费背书，自愿将个人或者家庭的特质与车型捆绑，我是第一次见，也为之感动！你若留心，多少车主在“抱怨”：M9试驾费太贵了，一去就得花调五十多个；M9太好开了，让驾驶都变得“无聊”了；M9被队友开走了，家里的劳、宾利、奔驰实在太笨太沉，都不想开。。。我相信，在这样的真实流量下，未来M9月销速只增不减。待到非凡大师版本一发布，那些偏爱百万级车的车主更会入手，对他们来说，也许真是只买贵的、不买对的。
四
对那些传统进口豪车，韭韭八一想说：人间四月芳菲尽！而对M9这些成功崛起的国内品牌，八号技师想说：此地桃花始盛开！桃之夭夭，灼灼其华！