产品力差距大，前面M5 去年M7今年改款卖7都是大卖一阵子后销量快速下滑，特斯拉的车卖几年了还是那几款也不需要大额营销费用。
稳定压倒一切
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他的全部讨论
散户都是后知后觉，基本面可能已经有变化了，只是我们是最后知道的
操作正确，成本降低好几个点
股民没这么多，全体车主能持仓一百亿就非常不错了
大定数据不对，你这加上12.26当天的也才4.9万，还有一万哪里去了
汽车销售策略，最佩服特斯拉，别人忙着降价促销，特斯拉涨价促销效果明显，有且仅有它能做到这一点
库存量是增加300，不是减少
要这粉丝有什么用，下火锅还是做地锅鸡
回复@杰克不虐菜: 请问你是通过两边的自动驾驶视频或者K线图对比的，还是两边车你都试驾过//@杰克不虐菜:回复@杰克不虐菜:兄弟们，可以对比一下特斯拉的智驾和赛力斯的，我个人对比完，我认为还是华为的比较成熟，而且价格！！价格！！几乎碾压，完爆，你看看国外收费多贵，就知道在地大物博的中国...
板块内个股轮到，现在是宁德时代BYD等低位的票涨，高位的跳水，中位的长安等横盘
回复@albert-xq: 这次是小米后天报价。小米集团三月份大涨//@albert-xq:回复@数字8514487766:数字哥，感觉赛力斯有一个不好的尿性，其它界有利好，赛力斯往往就跌
$赛力斯(SH601127)$ 到了发周报的时候了，我猜和上周持平
目前的政策只是口号，可没说有没有补贴，有的话谁 出这个钱
![[辣眼睛]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_40.png?v=1 "[辣眼睛]"){kind=small}
逻辑不严谨，新车订单肯定多，后面会逐步减少回归常态，可以参考M7上市以来的订单变化。不能用三个月大定六万倒推年销售24万。
随机应变因势利导，天下高手概莫如是
回复@高超的财富小甜心: 回调到二十日线附近//@高超的财富小甜心:回复@数字8514487766:新手 股价和20日线重合是什么意思
二十年前马云马化腾到处找人投资而不得，还是现在的创始人幸福