股价形态不错，股东数大幅减少，筹码不断集中。典型的超重资产公共事业蓝筹，给人感觉有点类似于早期的长江电力。随着折旧与有息负债的减少带来的财务费用减少，利润会逐渐释放出来了。
这票不适合投机，适合长持。
$京沪高铁(SH601816)$

这股票分享归分享，但要说一下呀。其股性与公司模式可跟什么ETF、券商、面板等都不一样。没有拿3-5年甚至更长持的觉悟，别碰，否则你大概率会后悔的。这其实是属于一个超长期高确定性越来越好的现金牛公司，而不是周期爆发型与已经很好的公司。

股息率未来长期能变高的才有价值，股息率已经很高，预期都All in了，反而就没有价值了。

其实大盘股，如果有大级别的底形，并且出现持续的周月线级放量，股价重心持续上移，股东数持续减少，回头来看多是不错的品种。说明有大资金低位不断建仓，尤其是公共事业股。
当然了，这样的股散户一般都不喜欢，都属于盘子又大，涨的又很慢的，当然到了高位，则喜欢的不得了。

因为你看到的是过去的数据，这公司跟一般的现金流品种不一样，有长期高确定成长性。高铁这条线11年才建成运营，上市后遇上疫情，到22年单季度都快没营收了，没赶上好时候的。
而随着固定资产不断折旧，负债端持续下降，总资产会不断减少，ROE会长期提升，再加上客流增加，而成本端变化很小，猜猜未来ROE会如何？

股价形态不错，股东数大幅减少，筹码不断集中。典型的超重资产公共事业蓝筹，给人感觉有点类似于早期的长江电力。随着折旧与有息负债的减少带来的财务费用减少，利润会逐渐释放出来了。
这票不适合投机，适合长持。
$京沪高铁(SH601816)$

这股票分享归分享，但要说一下呀。其股性与公司模式可跟什么ETF、券商、面板等都不一样。没有拿3-5年甚至更长持的觉悟，别碰，否则你大概率会后悔的。这其实是属于一个超长期高确定性越来越好的现金牛公司，而不是周期爆发型与已经很好的公司。

其实大盘股，如果有大级别的底形，并且出现持续的周月线级放量，股价重心持续上移，股东数持续减少，回头来看多是不错的品种。说明有大资金低位不断建仓，尤其是公共事业股。
当然了，这样的股散户一般都不喜欢，都属于盘子又大，涨的又很慢的，当然到了高位，则喜欢的不得了。

1.3倍pb不是至少要对应10%roe吗？现在京沪高铁只有6%roe，对应pb应该破净，为什么不是破净买呢？

这感人的股息率

中国平安一大把京沪，随时倒给你

经济复苏，高铁涨价的逻辑啊？

买了联通与京东方，都已经上行突破200日均线了。哈哈哈哈哈。

这个还行，我也来搞一波短的

有点贵，能否挣钱靠关联方是否让利