01-22 08:14
智能电动车在向科技行业巅峰演进,pe空间比燃油车时代不可同日而语
销量 37.6 万,均价 37 万,营收 37.6×37/1.13=1231 亿,毛利 1231×20%=246.2 亿,净利 1231×8%=98.48 亿。
100 亿算是赚到手了。
2024 目标 80 万,均价 37×0.5+27×0.3+40×0.2=34.6 万,营收 80×34.6/1.13=2450亿,毛利 2450×22%=539 亿,净利润 2450×8%=196 亿。
24 年毛利率和净利率参考比亚迪和特斯拉……
智能电动车在向科技行业巅峰演进,pe空间比燃油车时代不可同日而语
你这蛮悲观了,23年三季报都有8个点净利润,在规模放大一倍的情况下,净利率不会变低的,应该能到10%,考虑竞争激烈,那也是维持8%。
转
我觉得24年不一定要看净利润,激烈竞争下保市场份额重要
终端均价37,财报营收里算收入要扣除增值税,均价大概是32.5。
销量和毛利能保持,大概率净利率还会提高较高,那么瞬间烫平估值就在一瞬间。
所以,又回到了终极问题,销量和毛利率能保持住吗?
今年市值上六千大概率
现在对今年2000座充电站能挣多少钱比较感兴趣,另外还有商城商品,软件服务。理想汽车的总量要达到一百几十万辆了,这个基数可以出一些有想象力的项目了$理想汽车-W(02015)$
营收没有扣掉13%的增值税