分红躺平

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汽车售后自营及其重要。1. 售后利润大。2. 4S 店靠售后挣钱。3. 售后吃相难看会导致车主体验变差。4. 自营售后可以通过减少竞争（全城就靠几家店负责售后），更合理的排队方式，几十元的代驾减少客户等待时间。来降低售后成本并且挣到合适的利润，并且不坑车主维持口碑。

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L6789任意相邻两款车都很像，比如67只差一点空间，7和8只差座位数，8和9只差一点空间。但6和9绝对不是一款车。所以是否一款车已经不重要了

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$小米集团-W(01810)$ 猜猜我说的冰箱是哪家的产品我承认我菜，买东西不会挑，所以才考虑品牌

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大部分生意都是这样//@不明真相的群众:我觉得口味（或者说品质）稳定，运营效率高，从而形成稳定的品牌，是企业可以赖于成功的。如果说依靠独特的口味，我觉得是很难的。

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汽车行业2万亿美元市值，第一名6000亿，第二名2700亿，第三名比亚迪就只剩1000亿了。比我想象的要分散。

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心心念念等Model Y时刻，希望能持续

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$腾讯控股(00700)$ 一些基本的经济学原理：如果厂商收过高手游税并且关闭侧载，那么手游厂商就会投资或者亲自下场做手机

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回复@炒股先做人: 按照一辆车的无限换电成本价值是3万（我记得之前每月4次换电权益的价值，而且随着电池降价这个数还是继续降），大约150亿。新车把换电的成本、损耗这些理顺就好。//@炒股先做人:回复@分红躺平:如果还要管一堆老车主的换电需求，那就是负资产，毫无收购价值

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$蔚来(NIO)$ 最好的蔚来是被收购的蔚来🤔？

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我觉得虽然表述有误，但是也要客观看待下半年的月均5万辆是不是合适的值？这个不以内部目标改变而确定，而是以市场环境和产品竞争力价格决定。我觉得5万辆挺好的呀…

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回复@进击de蜗牛: 近一年Model Y国内销量461709量，月均3.83万量。L6 现在定的产能是月2万辆。有差距，但也有做梦的空间//@进击de蜗牛:回复@分红躺平:想啥呢，modely 每个月几乎4w以上，持续几年，

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$理想汽车(LI)$ L6 有可能成为 Model Y 级别（销量/客户群体）的车吗？

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回复@Distributed: 可以分享一下prompt是啥吗//@Distributed:回复@Distributed:5.4 号锁单部分开始生产了 查看图片

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当然理想也干过这种傻逼事情。城市NOA只能说不太能用，却瞎推广，好几次了。这次不知道是不是真的能用了。

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$理想汽车-W(02015)$ MEGA 无论销售端做的怎么烂，但是买了的用户体验一定是最好的。这比体验不好但是销量好的车对品牌影响其实更小一些。
销量非常重要！销量非常重要！但前提是绝对不能在产品上妥协。
最近买到了某品牌的定频冰箱，很便宜，我对冰箱的认知是能冷冻就行，之前根本没注意...

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回复@Distributed: 北京的车牌指标无法合法的转让，如果有新能源标的话只能MEGA。（这是我唯一能想象的场景//@Distributed:回复@巴芒录:买得起 MEGA 还少可能唯一用车了……都是啥场景用啥车。

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$贝壳-W(02423)$ 取消限购对贝壳的逻辑：交易量提升，而贝壳挣交易量的钱。