抢50%份额，你真能编，没有哪个汽车可以拿下50%份额

出口50万，今年就差不多能做到了，未来两年的目标是出口100万。。。国内800万有点夸张，兄弟。
另外，单车利润一万，太少了。去年这么卷，投入这么大都有一万。今年更卷，但是总会过去。丰田单车都有2万，销量格局稳定后比亚迪不会比这个利润低。真能到800-1000万的销量，1500-2000亿的利润可期。

2025年500万销量，利润500亿，十倍市盈率，市值5000亿

关键是，汽车保险，这个还没计算在内。
当然比亚迪，好像半导体发力了。
这两个成了，妥妥巨无霸

我反对，国内800万台有点难，出口50万台有点少

我更同意上面那位仁兄，国内多了，国外少了。DM省油第一，但领先友商的程度没宣传的那么大。最关键的是，省油在购车因素的权重，跟车价成反比。10以内乱杀，15以内优势很大，20以内有优势，20以上很难起觉定性因素。国外基础打好，先发优势，爆发起来会很客观。

我认为也太乐观了,比亚迪现在新产能规划已经暂停。王传福也说了需要按市场的情况来调整。比亚迪的估值关键在高端品牌上面的销售，如果高端可以风靡全球。市值将会是微软，苹果，英特尔，特斯拉的很多倍。

自己嗨了 船夫哥都没你乐观

内销600外销200利润1000.三年内差不多。这就牛Ⅹ了！

出口顶多100万，出口打开销路以后就会在当地合资