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这其实是张磊情商比姚大户高的表现。他没有必要讲大部分人不爱听的话。
一方面，成年人的思想是很难改变的，他没必要说服别人，讲大家喜欢听的话即可，比如什么创新、实体经济之类。闷声发大财。
另一方面，社会还是红眼病比较多的，所以传播些“要警惕各方面都No. 1的人”这种鸡汤安抚一下公众，也是自我保护的低成本办法。合作伙伴还是要找最优秀的人。
特别是现在做的几百亿大单越来越多，社会形象、人物设定是很重要的。
这是资产配置到VC、PE和二级市场的必然结果，跟喜好无关。
张磊师出斯文森，受其影响很深，这是其一；VC和二级市场容不下那么大的资金，这是其二；格力是特例也不是特例，看似是二级市场操作实际是PE手法，这是其三。
张磊可能是喜欢创新的东西，但VC容不下那么大资金，海外中概股因为AB股的原因也不适合PE操作，这才是目前仓位的真正原因。
当然，对外怎么讲不重要，看他怎么做更重要，这点熊猫说得很对。
其实也是巴菲特经常说的护城河，也就是良好的竞争格局。
传统行业，变化不大的行业，竞争格局才会比较稳定，竞争优势才会比较稳固。
那么他的高Roe才会持续比较久，，，
【马车资本家与汽车从业人员，资本回报与从业人员回报的区别】
汽车取代马车的过程其实极其漫长，而并不是”死得很快“。
而且，在汽车取代马车的漫长过程中，马车相关行业的资本回报率非常高，而汽车行业整体是摧毁资本价值的。
原因很简单，马车行业竞争度下降的速度，远高于需求的下降，而且不需要再投入资本扩张，用工成本也在下降，成为了现金奶牛，赚够了最后把厂房也卖掉就是了；
汽车行业则成了资本一将功成万骨枯的资本坟场，只有少数的幸存者赚到了钱。
在这过程中，马车相关的从业人员（员工，特别是专业员工）职位、收入损失很大；
而汽车相关从业人员，包括用别人的钱创业的企业家，则过得非常爽。
无论是媒体还是历史书，通常是从一个行业从业人员（包括企业家）的角度来看一个行业，将资本的回报与从业人员的回报混淆了。实际上，两者在行业更替中的命运，通常是背向而驰的。
为什么要把“智商与情商分开”呢？！
智商是天生的，是命运给予的坚强！
情商是后天练成的，是命运给予的软弱！
坚强与软弱泛指双方父母，这样好理解不？
投资只投智商高的人，有智商才有情商！
一个基，一个楼，人只看到楼，沒看到基！
感谢熊猫哥分享，但张磊确实在各种公开演讲中不止一次表达过，他不喜欢一成不变的护城河，他喜欢把面包做大，他喜欢有道德有能力的创业家企业家，他喜欢科技创新带来无边界的价值增长，最重要的，他看重成本价值。与仓位结合看，这是否是一种心口不一呢？又或者他买格力是更加看中企业家精神而非白电$格力电器(SZ000651)$