200度10分钟，你知道功率得多大，1200kw. 你知道国内多少辆车嘛。夜间可能还可以，白天就算了，可以实现，国家电网再发展个20年再说。20年后谁说得清楚
雪球老码哥
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他的全部讨论
卖的好我也没见涨啊，肯定不是这个原因，就是整体环境垃圾，风吹草动就跌
回复@热点和主线: 这么多充电桩更新换代，不现实，最关键是充电对于运营车辆效率太低了，你知道高分期充电有多慢嘛，你家冲晚上没事可以，这种出租车，三小时需要冲一个小时这运营效率太低了//@热点和主线:回复@韭探迈克猪:你知道要实现一个机器把充点枪拔下来再插到车上对于现在的技术来说多容易...
很多人根本就不懂，百度本来就是智驾的黄埔军校，在bat时代百度就是算法能力最强的，后来的没落就是把经济全部押在智能驾驶上面，现在很多公司包括蔚小理华为里面的很多工程师都是百度出来的，现在的很多外行以为什么都是华为最强的，华为这公司最擅长的就是在别人搞出来的赛道上面模仿超越，通信...
行业内的人包括用户和员工都是称呼李斌为斌哥，就说明这人能处。阳光大男孩性格，没啥架子，说话大大咧咧，当时有时候会说话没边，但是对待身边的人整体还是真诚的，大家愿意称他为斌子或者斌哥。
回复@K线直达云霄: 华为目前为止只有问界运作成功了，他合作了一堆车企，比如阿维塔啥的，并不成功，问界的成功很大一部分原因还是赛道，因为问界搞的时候理想已经把增程赛道做起来了，你看后面零跑本来都快没了切换成增程也起死回生，所以问界是华为站在了一个成功的赛道上，其他纯电的赛道华为一...
太少了，蔚来不上10快融啥呀
这水平也出来写
30万预算纯电买蔚来，增程理想问界，25万买极氪蔚来小米，20万买小鹏极氪小米，15万零跑哪吒埃安比亚迪。
回复@欢乐马btv: 不是很理解，为啥邮箱大了就不需要加油了？//@欢乐马btv:回复@陈达美股投资:有没有想过多品牌万一不成功会咋样呢
而且蔚来最麻烦的就是电池技术突破了，如果五年八年后一千公里的固态电池普及的话换电站该怎么办呢，到时候市场绝大多数新车没有换电需求了，而投入这么高的换电...
3万据内部消息很难，蔚来现在的老大难问题产能还是搞不定，产能不休息满负荷不超过2.5万。再多订单也没用。
华为和理想两个鸡贼厂，一个拿着东风小康七八万的底子加个鸿蒙系统，卖二三十万。一个偷工减料，各种在用户看不到的地方节约陈本。然后打着新能源旗号卖增程车，主打一个面相用户喜好卖车。蔚来小鹏和他们一比就是老实人。
回复@上亿才开户: 一个是续航，一个是补能，你油车续航在长，也需要加油站，固态电池容量大，更加需要换电站，不然你一块电池可能充满要两天。//@上亿才开户:回复@秦腾:固态电池能稳定一千公里，循环次数多，换电意义就小
回复@神秘的野猪: 浪费钱和精力肯定，但是对蔚来也浪费不了多少钱，一年七八个亿，蔚来研发投入一年130亿，毛毛雨了//@神秘的野猪:回复@Felix1988:浪费钱浪费精力
回复@秋风客小猪: 韭菜要有自己的判断，别说基金，有时候公司老板高管都搞不清楚未来状态，别说这些做调研的基金//@秋风客小猪:回复@生我者猴死者雕:高瓴 当初在蔚来就是刚好在大涨几十倍前 精准反向跑路
S9有换电嘛，没有那就算了，纯电不支持换电体验太差