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回复@安了个安: 交付上险的。销量只有厂商'知道//@安了个安:回复@欢乐马ex7:一直搞不灵清哪个是每周上险交付量，哪个图是每周销量所以这个图是上险交付量还是销量

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回复@啃哧瘪肚: 比亚迪不是新势力//@啃哧瘪肚:回复@欢乐马ex7:问个比较low的问题，为啥没有BYD?

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回复@赛皇套牢中: 加上智界有可能//@赛皇套牢中:[该内容已被作者删除]

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回复@务虚的升值小裁缝: l6估计还要涨呀。//@务虚的升值小裁缝:回复@欢乐马ex7:他新增的L6两千八。本周M5交付能缩小点差距

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$赛力斯(SH601127)$ 拉开差距了。也是正常吧。

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这份数据m9不及预期。真假还要等

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$赛力斯(SH601127)$ 2024年5月第2周W19(5.6-5.12)中国造车新势力交付上险量：
理想汽车交付量8000辆，其中L6为2800辆、L7为2100辆
问界汽车交付量为6000辆，其中问界M9交付量为3700辆，M7为1900辆，M5为400辆
小米汽车交付量为1100辆
蔚来汽车交付量为4400辆
小鹏汽车交付量为...

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$赛力斯(SH601127)$ 上周m9预计交付6000。有一部分是五一没上险的。目前周产能估计是5000多。本月破2万不成问题。

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回复@gaja: 经销商连试驾车都买不起 那问题更大了。感觉要跌倒60//@gaja:回复@欢乐马ex7:加盟店的展车是要加盟商掏钱买的，不是sls免费送的

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回复@辈辈传品牌炒锅: 是发布就有了吗？很多地方五一后才有。这效率不垃圾吗。股东要好好监督赛力斯。//@辈辈传品牌炒锅:回复@欢乐马ex7:我们这里试驾车都有呀，还有我定的新M5今天已经开始发运了

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回复@gaja: 不同地方差异大。这还不算垃圾吗？看看理想的效率。市值上不去，原因这方面也有//@gaja:回复@欢乐马ex7:那是你那边门店问题，上海这5.1就到店了

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$赛力斯(SH601127)$ 新车宣发交付节奏真是垃圾。
m5小定没作用，展车试驾车迟迟不到位，发布到交付要一个月。
m7还没发布，消息满天飞，一问月底才小定，中间客户都是观望的。
目前没一款做到发布就可以试驾，交付。
这样的组织能力难怪天天跌。

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$赛力斯(SH601127)$ 新改版m7是否能再度崛起？这次改款周期仅8个月。
1 基础版智驾升级纯视觉，以后没有吐槽的博世版了。对打理想l6还是有优势的。
2 升级激光雷达，提升竞争力。拉开与m5配置差异。
赛力斯的交付初期真的是太烂了。新旧产品换代时间拉的太长。这点跟理想比差太远。

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回复@清风明月潭: 对于大车来说 纯电吸引力不大。//@清风明月潭:回复@欢乐马ex7:Li下半年纯电M系列会上市，四季度海外直营店也会落地，理想的经营思路清晰，定位准确。未来三年汽车巿场竞争不会减少，反而会加强，外资品牌将会在中国大力反击。理想能坚持下去，就有机会成为中国的BMW。

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不赚钱的产品 不需要火

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$赛力斯(SH601127)$ 问界m9破8万，真是替国产豪华车扬眉吐气了。bba随意在中国市场卖牌子，割韭菜的日子一去不复返。目前bba月均销量5万，三家就是15万，市场还很大。

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回复@swseansw: 大电池不需要直驱。后续15万也是增程的天下。//@swseansw:回复@欢乐马ex7:1. 华为对理想影响比较大 2. 增程技术后期会显得越来越落后，缺少直驱 3. 电动化是上半场，下半场是智能化。智能化需要技术积累。

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m9是第一款真正体现华为全面实力的车。

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改这个前脸很重要，智驾版都是小嘴。

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$赛力斯(SH601127)$ m9大定官宣破8万。目前还有6万待交付，等车周期10周。后续订单能不能持续给力决定赛狗的命运。