王传福在设计决策过程中的角色:$比亚迪(SZ002594)$
内部自上而下的沟通机制也前所未有地顺畅。在被问到比亚迪董事长兼总裁王传福如何参与到设计中时,艾格形容王传福是一个很敏锐的人,总是能一眼看出问题,也总是能问到点子上。
通常,设计组会拿着一个主题的三个不同方案来讨论,一个优雅、一个运动、一个中庸,你是想要更年轻运动的感觉,还是更典雅尊贵的感觉?在艾格看来,这不只是外形那么简单,他们讲述的是背后的整套故事体系。艾格也总是会邀请王传福这位比亚迪最资深的产品经理加入到讨论中来,他想听到来自决策者最感性的决定,“ Hits you into your stomach.”
来自网路,非常赞同,比亚迪在外形内饰设计上已经拖后腿尤其中高端品牌,这些用户对设计要求更高,希望设计团队能面向市场向销量领先品牌和车型认真学习借鉴:$比亚迪(SZ002594)$
“艾格没有背锅,Q7设计的失败是业界公认的,从颜值角度比亚迪并不出色,尤其是内饰,只不过因为比亚迪之前的基础实在太低才感觉提升巨大,比亚迪的产品力跟颜值关系并没有那么大。从颜值美学角度蔚来理想甚至小米都要比比亚迪强。”
我在股东会没好意思说的一句话:比亚迪到目前为止,凡是卖的好的款,无一例外都是颜值设计还可以至少中等以上的款,凡是销量不如人意的款,都是颜值设计拖掉的后腿,都可以在颜值设计方面找到原因与教训,以N7为例,与技术无关,因为比亚迪技术都是领先的,与定价有很小的关系,那是因为N7的颜值支撑不起它的定价,只能降价。