回复@商业这点事儿: 谈不上担忧，只是做个预测，将来验证自己判断准不准，到目前为止，我对新能源车的预测都准了//@商业这点事儿:回复@云卷云舒V9:消费者，看重的产品力 小米产品力是不错的 很抗揍 你就不用为千亿企业担忧了
云卷云舒V9
2003年起连续实业创业者。入市20余年，中长期价值投资为主，喜好大消费，互联网等行业，在选股方面有一定心得体会，历史低位先后捕捉了腾讯美团比亚迪金龙鱼海昌海洋公园等股票，多支创投基金LP。
- 关注:357
- 粉丝:951
- 自选:610
- 组合:5
他的全部讨论
小米汽车能否出师大捷？
小米首款汽车SU7去年已经发布，但价格迟迟未能确定开始发售。雷总造车晚了点，中国新能源车现在卷的太厉害，车越造越好，价格却不断下探，小米定价的确为难，毕竟首炮必须要打响，首炮如果哑火，后续就更难了。
从一个新能源车爱好者和一个产品经理的角度，我也斗...
回复@大头胶布: mega外形的确有些争议，比如我自己就不太能接受，至少不够满意，但比高合那种浮夸还是要好很多，所以个人判断mega能卖，但不太可能是大爆款，应该比较难超越腾势D9//@大头胶布:回复@云卷云舒V9:蔚来引入中东人爆升，很多人信估值会得到提升，但不知道蔚来缺点不是车和造型，是销售...
高合的错误一句话总结就是价格定位35岁以上的中年群体，外观却定位在18-30岁的青年群体，严重错配！导致买得起的人看不上，看得上的买不起[破涕为笑]
那仰望呢，核心问题不是价格，而是要物超所值，做出双倍于价格的价值来！无论颜值还是内涵技术
最近高合汽车停工关门的新闻让很多人震惊！其实有关高合挺不下去的传闻去年开始就甚嚣尘上。而我早在2020年就是那个不看好高合的人，这几年多次说过高合很难有未来。不幸这次果然又被我言中，恰如我一早就不看好恒大汽车而恒大的确后来没活到第二集一样！
高合汽车顶着中国60w以上纯电汽车销量...
颜值要放到和技术一样的重要位置！组建设计顾问组，请外脑意见领袖等来把关！
行政级车不宜太运动，这前脸过于运动造型，屁股图片看有点短
这种跑车没必要大花时间精力
回复@andyding: 一个车要卖的好颜值和内在技术要俱佳，比亚迪内在已经被公认遥遥领先（但对用户需求研究不如理想深刻），和自己比颜值方面大有进步，和做的好的友商比则明显差距，尤其画蛇添足过度设计老毛病一直没能改善，任由设计师发挥，缺少一个总体审美把关的领导，近二年推出的新车型（除了...
工科男没办法，比亚迪这几年颜值虽然大有进步但还是不够，比急需找一位文科副总负责产品颜值，请顾问班子也行
消费者大部分不是傻子，销量说明很多东西 极狐基本上没有存在感了//@云卷云舒ce3:极狐安全第一，可靠性第一//@舒心老豆:车是开的，安全简单第一位，不是舒适第一位，还冰箱，大墓碑投屏，真是智商税收了一大波。
上一篇蔚来理想的文章引起热议，评论多达140余条，说明对蔚来理想孰好孰坏还是挺有争议的。我作为一个20年就买了蔚来ES8顶配版，22年9月首批理想L9双料车主，22年11月蔚来理想股价低谷分批买入了二者的股票，但在23年2月份我全面清仓了蔚来，全部加仓了理想股票，上文说了我站在一个双车主的角度在...
不得不坦承23年截止目前我股票做的并不好，因为我的核心仓位还是在腾讯比亚迪海底捞宋城等，中间也做了点主题投资包括二月港股的创新药，高位没及时走，FOR long 了，后来急速下跌被套，4月介入数字经济AI等也经历了调整，现在处于微利状态。我不得不感慨，23年真没有年初预期的乐观！
唯一稍...
蔚来这几天降价减权益的消息引发热议，我所在蔚来车主群也炸开了锅。作为一个20年就买了蔚来ES8顶配版，22年9月首批理想L9双料车主，22年11月蔚来理想股价低谷分批买入了二者的股票，但在23年2月份我全面清仓了蔚来，全部加仓了理想股票，后来的股价走势证明我对蔚来和理想是有一定的观察和研究的...
比亚迪股东大会发言引共鸣，过度设计最大的反面教材其实是这家！？
没想到昨天在比亚迪股东大会的关于设计的发言引起很多股东和球友的共鸣，其实真有点班门...
前天临时起意，昨天连夜飞到深圳，参加了今天的比亚迪年度股东大会，并有幸发了个言，居然得到了很多股东的喝彩，王总也多次点头。我的发言如下：
“我20年8月首次买入比亚迪股票，一路加仓，是比亚迪的真爱粉。我本人是揽胜天下运动服装的创始人和首席产品官，我发现服装设计和汽车设计也有不...
中国企业家里我非常非常欣赏比亚迪王传福，这人务实低调高瞻远瞩潜心聚焦是个典型的理工男。曾经我对比亚迪也是从来没正眼看过一眼因为logo丑车丑，但20年几个事让我刮目相看，一是疫情爆发，比亚迪很短时间内成为世界第一的口罩厂，自己设计制造口罩机熔喷布生产线，背后是极强的社会责任感/强大...