$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ 特斯拉2020年Battery Day上对4680吹过的牛至今还没有实现，SEMI卡车、Cybertruck甚至25000美金的Model2都卡在4680电池上。

特斯拉将 4680 电池及其未来生产作为此次活动（Battery Day）的焦点，并声称与供应商相比，它将按电量算以一半的成本制造出突破性的电池，甚至还夸口说它甚至可以向其他汽车制造商供应它。

“目前我们的 4680 比供应商的要贵，”马斯克周四透露，他指出了电动汽车电池价格的波动。“它们现在的价格比供应商的要高，但比一年前供应商的要低。”

“电池供应商有点像是盛宴和饥荒，VRAM 芯片就是如此，”他补充道。“但我们预计到今年年底将实现成本平价，甚至比供应商目前的电池价格低得多。”

Tesla’s VP of engineering Lars Moravy did give an update on 4680 production during the company’s Q1 financial call in April, suggesting it’s at a rate leading to about 7 gigawatt-hours per year, with enough to stay ahead of the production ramp of the Cybertruck, which is otherwise the only model to use them.

As Musk's comments from Thursday suggest, Tesla may soon be able to match other batteries and battery makers, but half the cost still looks as far away now as it did in 2020.

特斯拉工程副总裁 Lars Moravy 在 4 月份的公司第一季度财务电话会议上确实更新了 4680 的生产情况，表明其产量将达到每年约 7 千兆瓦时，足以领先于 Cybertruck 的产量增长，而 Cybertruck 是唯一使用它们的车型。

正如马斯克周四的评论所暗示的那样，特斯拉可能很快就能赶上其他电池和电池制造商，但现在看来，成本减半仍与 2020 年一样遥不可及。