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$比亚迪(SZ002594)$ 现阶段市场中出现了一种矛盾——燃油车仍有盈利,但萎缩较快;新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。

日前,乘联会秘书长崔东树发布数据报告。其中指出,2024年1-4月的汽车行业收入30742亿元,同比增8%;成本26882亿元,增8%;利润1428亿元,同比增29。崔东树指出,如今汽车行业利润主要靠出口发洋财和高端豪华,其它大部分企业盈利下滑剧烈,部分企业生存压力加大。

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06-03 08:27

谁加速了这一转变过程?有且只有以一敌十的比亚迪:$比亚迪(SZ002594)$
合资车企仿佛在一瞬间从“教父”成为了落后的代表,丰田,本田和大众等头部合资车企陷入了减产、裁员甚至停产的悲惨时刻。
不管是购车需求增长乏力,还是新能源汽车带来的冲击,传统车企进入了生死存亡的紧要关头,而合资车企更是处于历史上最困难的黑暗时刻。

06-03 10:53

我敢于梭哈比亚迪的一个逻辑就是,燃油车企能保住多少份额?假设一个车企本来能年卖200万燃油车,全面转型新能源后,还能剩下销量?一百万?还是两百万?我主观的认为必然是比卖燃油车的时候低的,不然早就选择全面转型了,那么丢掉的份额被谁吃了?必然是销量最高的比亚迪吃的最多