回复@andyding: 艾格是否太封闭了一点，应该睁眼看市场和同行，既然王总和廉总如此放权，应该在外形设计上避免槽点，避免拖销量后腿：蔚来汽车出自Kris Tomasson，曾在宝马和福特知名车企担任设计师，负责的项目包括宝马C1摩托车、初代宝马i8和i3电动汽车等，并参与了湾流G650飞机的设计工作。他提倡的设计关键词包括“纯粹、有温度、未来感”，力图使蔚来汽车成为既具前瞻性又富含人文关怀的智能汽车。而乐道外观设计更是出自宾利首席设计师劳尔·皮雷（Raul Pires），劳尔·皮雷先生在宾利汽车设计中扮演了关键角色，特别是在宾利慕尚这款车型的设计上。打造出既尊重历史传承又引领时代潮流的顶级豪华汽车，展现了殿堂级的气派与卓越的工艺水平。//@andyding:回复@andyding:从$比亚迪(SZ002594)$ 顽固抵制$理想汽车(LI)$ 沙发彩电冰箱潮流，到拒绝在外形内饰上跟风特斯拉$蔚来(NIO)$ 简约的设计，也无视舆论和消费者的负面反馈，只能用一个推论来解释，比亚迪设计上和战略、技术一样坚持自己的美学和标识度自信。好在毕竟市场和消费者和销量为大，内饰上已经看到松动和调整的迹象，外形设计上不明显。