回复@敬重的理财小气象: 可以反问一下，现有的20+万的纯电车型即使加了L2+（高快）或L2++（城市）智能驾驶久可以显著改变销量吗？可能会有一点点改善，但必须叠加产品定义和外形内饰的改善才有可能销量名列前茅。
就看改款的唐、新款唐L和改款的汉、新款汉L能否在外形内饰上有显著的进步；z9gt和z9有机会，但争议的设计增加了不确定性，仰望u9价格高走不了量，仰望U7因为大灯的问题也前途未扑。$比亚迪(SZ002594)$//@敬重的理财小气象:回复@andyding:$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪在20+车型示弱，明显是战术问题，虽然王总战略没毛病。汉唐宋L系列立项较早，节奏原因没有考虑高阶智驾，在新势力特别是大嘴提前吹嘘下智驾过早将代入市场，另外腾势N7/8定位错误强行入市，战术和策略不能只依靠王总，王朝海洋腾势的几名主管不知道整天能干啥，没有一点敏捷度和方向感，难道在“理工男”磁场氛围中他们的睿性被完全退化？