andyding 的讨论

理想80万销量目标几成mission impossible：$理想汽车(LI)$ $赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$
首先，理想汽车所选择的增程技术路线已经开始失去差异化。问界、深蓝、零跑与岚图等大量新能源汽车厂商均有采用，更为糟糕的是，比增程技术更优的插电混动技术也开始在比亚迪、吉利、长城与奇瑞等各大厂商广泛普及。
其次，是友商的竞争，让理想的未来充满不确定性。在理想汽车所聚焦的中大型SUV与大型SUV市场，出现了比其更具性价比的产品。比如问界M7与M9完全对标理想汽车的L7与L9，但问界在智能科技方面更加出彩。
AITO问界一直被称为是理想汽车的劲敌，今年1月，在造车新势力月销榜中，问界首次超越理想成为第一。2月问界依然骁勇。问界交付21142辆，继续蝉联新势力第一；理想交付20251辆，这是它第二次被问界超过。
而进入2024年，比亚迪旗下的各个品牌也开始入侵理想汽车所聚焦的核心市场。譬如，比亚迪王朝系列将推出中大型SUV唐L，对标理想L7与理想L8；腾势品牌将推出全尺寸的大型SUV N9，其将直接挑战理想L9；方程豹品牌将推出大型越野SUV车型豹8，其也将蚕食理想L9的市场份额。
在AITO问界和比亚迪的合力围攻下，2024年理想汽车的销量目标想要实现没那么简单。
再者，前面提到过，就是理想的智能化不够。理想汽车在智能化研发层面起步较晚，李想曾在微博坦承，“不是不想搞自研，而是融到的钱勉强满足了产品研发、自建工厂、供应链和服务体系的建设，还要给团队发工资。”
理想之所以领先上半场，很大程度上是因为理想的“实用主义”，比如增程式路线，比如“沙发、彩电、大冰箱”，但这两点均缺乏技术门槛，很快便被各类竞争对手完全效仿.
目前，理想智能驾驶研发团队约有900人，今年将扩张至2000人。在今年二季度，理想将向全国所有城市开放无图版城市NOA（自动辅助导航驾驶），将OTA升级到所有搭载辅助驾驶的车辆。但2024年2月初，搜狐汽车报道，理想汽车所谓的城市NOA在天津“开城”，其实只覆盖了两条路而已。

来自网络，大家参考，比亚迪有自己的市场开发节奏，今年就会进入赛力斯M9/M7、理想汽车L系列霸占的市场区间：$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$ $赛力斯(SH601127)$
前几天，小编有幸前往比亚迪的合肥工厂进行参观，在自由提问的环节上，我向他们抛出了一个尖锐的问题：
小编：“你好，从销量上来看，目前比亚迪貌似在 30 万～50 万价位的的中大型 SUV 市场上没有明显的建树（图 1），在这个价位主打的腾势 N7 和 N8 均表现平平，反观以理想 L 系列以及问界的新款 M7 和 M9 为首的友商竞品，则纷纷实现了口碑和销量的双赢，成功在国产高端 SUV 市场站稳脚跟，难道你们不眼馋吗？请问比亚迪今年在这个价位段是否有相关产品或改款的规划？”
比亚迪相关工作人员：“你好，首先，每个企业的产品规划、品牌定位和目标人群都不一样，所以可能在产品规划和落地的节点上会有区别，但我可以透露，比亚迪今年在 30～50 万价位的 SUV 上，确实有相关规划，具体信息请关注腾势方面的动作。”（这段回复是我靠记忆回想起来的，大概就是这个意思）
结合小编收到的消息，我来给大家保个底：
❶新款腾势 N7 大概率将于本月下旬，最迟下月初推出，目前透露的信息，只能说升级包括但不限于：（图 2～4）
︎●老款 N7 上很多人 get 不到的“胡须”设计，新款直接剃掉了，现在正脸更简洁了，更有辨识度了，好评。
︎●单腔空悬➡️双腔空悬，区别在于后者除了可以调节悬架的高度外，还可以调节悬架的软硬，在激烈驾驶或者过大曲率弯道等场景下，后者的驾驶舒适性明显会更好一些。
︎●有可能会发布即搭载城市 NOA 功能，俗话说 ，好菜不怕晚，比亚迪的高阶智驾，终于要支棱起来了，各位请拭目以待[并不简单]
︎●价格上应该也有惊喜，很大概率会加量不加价噢[笑而不语]
❷重磅中大型旗舰 SUV——N9，预计将于年底发布，我汇总了一下目前透露的信息，不完全保真，各位请注意辨别：（图 5～6）
︎●有纯电和插混两个版本，其中纯电搭载二代刀片电池 2.0，插混搭载全新的 DM5.0，油耗能性能表现更佳。
︎●零百加速和麋鹿测试成绩跃升至同价位段产品的第一梯队。
︎●易四方有关技术下放，整车操控性 UP !
︎●搭载云辇A，但又不止是云辇 A[doge]
︎●在高阶智驾又有新的动作，大概率是无图的城市NOA[太开心]
︎●车内 6 座或 7 座的三排布局。

理想汽车反应很快啊，
2024款订单不理想，
马上改名，升级新的配置，
实际相当于增配降价,
之前吹牛的3月份5万销量，
前10天才1.12万，
差距还有接近4万辆
后面还有三周，
每周需要1.3万辆，
后面两周虽然有MEGA加持，
但是完成1.3万辆的周交付仍然压力巨大。$理想汽车(LI)$

市场对这样顺势而为的降价行动表示了赏识，$理想汽车-W(02015)$ 怒涨5+%。

据网络消息，理想新款L7、L8、L9上市120小时，全国所有L系列订单约有4000台大定
看看现在华为对阵理想、吉利锤小米、上汽用海外利润给智己烧钱。
某种意义上长安董事长朱华荣说的也没错，传统企业一旦发动起来，绝对实力还是容小觑。
新势力只能靠速度、靠敏捷迅速成长，复刻自主品牌在外资品牌夹缝中求生存的路径，靠口嗨斗狠的好日子过去了。

来自某房地产大佬，比较喜欢点评汽车：$理想汽车(LI)$
产品不行再加上定价失误，在世界第一卷的中国汽车市场上，一款车就可能让一个车企输的很惨。

主要是定价太高还有大车不带后轮转向转弯半径6米多真的不好开了。

新势力关键还是技术，没有独到技术很难卷出来

说好听点是有自己的开发节奏，其实就是没意识到，没把握住。

$赛力斯(SH601127)$ M7和M10对$理想汽车(LI)$ 冲击最大，如果$比亚迪(SZ002594)$ 的唐L和腾势N9能在学习赛力斯和理想汽车M系列和L系列长处的情况下，发挥自己技术差异化的优势，对两者都会造成一定的冲击。