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$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$ $吉利汽车(00175)$ 压力给到了比亚迪和宁德时代，体积利用率和充电倍率都完成了超越；宁德时代神行和麒麟都刚推出来，短期不可能再有升级，就看传说的比亚迪二代刀片了；奇怪不见成本和能量密度信息，有人知道吗？
据比亚迪公布的数据，一些传统电池包空间利用率大概40%，搭载刀片电池的电池包空间利润率能达到60%。
首搭的CTB电池车身一体化技术把将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，系统能量密度提升了10%，动力电池的系统体积利用率提升至66%。
目前市面上比较高的电池包体积利用率有几个，麒麟电池72%，孚能软包电池SPS大约76%左右，还没有一个能过80%的。
作为对比，宁德的神行超充电池，也是磷酸铁锂，充电倍率4C，充电10分钟续航400公里。
其实很多人没有读懂by d的电池结构一体化技术，By d的电池体积利用率60%多，但它同时是结构件，你可以说它的体积是零，没有这个电池，相同的扭转刚度必须增加很多结构件，byd实在太不会宣传了，这种甚至连迪粉都没见到几个明白
扎堆造电池可以理解，毕竟电池相当于燃油车的发动机，价值占比整车的30-40%，可是现在又扎堆造功率芯片IGBT和SiC，足见比亚迪多么遥遥领先：$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $吉利汽车(00175)$
全球功率半导体方案领导供应商英飞凌（Infineon）宣布与中国最大的汽车集团，上海汽车集团联手成立合资公司：上汽英飞凌汽车功率半导体。由上汽集团持股51%，英飞凌为49%，总部位于上海，生产基地则位于英飞凌无锡工厂扩建项目内，预计2018下半年进入量产时程，主要任务将生产汽车级框架式IGBT模块HybridPACK，为中国电动车市场提供功率半导体方案。
吉利旗下晶能微电子晶圆制造及SiC模块制造项目开建；
广汽中车合资IGBT项目青蓝半导体投产；
长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）与行业领先的第三代半导体企业——河北同光半导体股份有限公司（以下简称“同光股份”）签署战略投资协议，正式进军第三代半导体核心产业；
2019年6月，东风公司携手中国中车两大央企在汉成立智新半导体有限公司，开始艰难地打造国产自主汽车芯片产业链；
广汽集团子公司广汽零部件有限公司与株洲中车时代半导体公司合资设立广州青蓝半导体有限公司，注册资本3亿元。据悉，青蓝半导体将围绕新能源汽车自主IGBT（绝缘栅双极型晶体管）领域开展自主技术研发和产业化应用，成为华南地区首个新能源汽车自主IGBT投资项目；
理想汽车目前正在新加坡组建团队，从事SiC功率芯片的研发...
已经发布自研电池的车企，热门的有：$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ $广汽集团(SH601238)$
（1）比亚迪，刀片电池--比亚迪自主研发的新型磷酸铁锂电池。该刀片电池将长度大于0.6毫米的电池排列成矩阵，并通过CTP技术将电池直接集成在电池组上。刀片电池的性能与811三元锂电池相当，但成本低于三元锂电池。这块电池因为针刺测试成绩突出打响了行业知名度。
（2）极氪，金砖电池--这款金砖电池在安全性测试中表现出众，包括在零下45度的极寒条件下测试、从10米高空坠落、经受1000度高温烈焰的炙烤，以及在模拟公路条件下的拖行测试。此外，它还成功通过了22吨重物碾压测试和10%浓度盐水浸泡测试。
（3）广汽埃安，弹匣电池--主打安全性，就像子弹很活泛，但在弹匣里面都很安生。弹匣电池有超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、三维降温冷却系统、第五代电池管理系统，弹匣电池技术可以应用于磷酸铁锂和三元锂两种材料的电池包中。
（4）长城汽车，大禹电池--大禹电池技术以“变堵为疏”为设计理念，在核心技术方面，大禹电池技术有8项核心设计理念：热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却。
其实很多人没有读懂by d的电池结构一体化技术，By d的电池体积利用率60%多，但它同时是结构件，你可以说它的体积是零，没有这个电池，相同的扭转刚度必须增加很多结构件，byd实在太不会宣传了，这种甚至连迪粉都没见到几个明白
吉利的ppt按5折算
没有超越，仰望U8充电也很快，20分钟从20%充到80%。基本没有太多可以提升的空间了。纯电的比亚迪刀片电芯已经是174wh/kg了。如果有二代刀片，至少要200以上才有宣传的价值。就看明年仰望U9吧。U9如果有搭载二代刀片那就有，U9没有就没有。
从长城汽车到吉利汽车再到广汽集团，自产电池都是走比亚迪开创的刀片电池技术线路，深圳弗迪电池有限公司创新研究中心基础研究总监潘仪指出：$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $吉利汽车(00175)$
弗迪电池坚持极致创新，从创新中找到提高产能、降低成本和技术领先的机会。同时，我们也十分高兴地看到，越来越多的主机厂选择刀片电池技术路线，上游设备及零部件企业布局刀片电池，友商企业刀片电池也有较好的进展。”由此，刀片电池的持续创新已成为行业共性课题。
据潘仪介绍，弗迪电池还已布局前瞻性创新。包括面向固态电池、干电极、下一代电池新材料体系、AFB无负极电池等领域的极限挑战，弗迪电池突破已知技术框架，均已进行全面研发和创新尝试。
吹牛的吧
成本，较同等性能的三元锂电池，金砖电池每度电可以降低14.8%的成本。$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$ $吉利汽车(00175)$
ppt做的确实漂亮。看实车了
整包有196颗电芯，两个模组设计，每个模组内含98颗电芯。
按照196颗电芯计算，全部串联的方式，达到800V方案，单体电压接近4.1V。目前市面上的新能源乘用车搭载的电芯最高3.85V，并且使用的是三元锂电池。所以极氪金砖电池是采用何种方案达到800V，需要进一步沟通证实。$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$
这火烧的有水平