华为为什么不直接造车，终于找到了徐直军在一次汽车论坛中爆料了根本原因，他说:“我拜访了国内所有汽车厂家的董事长和总经理，探讨交流华为造车的想法，但是几乎得到同一个声音，那就是中国不缺少一家华为汽车品牌，但中国缺少一个真正拥有核心技术，真正值得信赖，真正还能够持续演进来支持中国汽车产业的部件供应商。所以2018年在海南三亚，华为高层讨论后，任正非一锤定音华为不造汽车，只做汽车高端配件，用基于多年积累的ICT技术来帮助车企“造好”车，造“好”车，成为整个汽车行业增量部件的供应商。也就是做传统汽车转变为网联智能汽车所需要增加的那些部件，包括软件技术和硬件”。
这就是为什么有人想在问界上加上华为的标志，被任正非强烈阻止的原因。$比亚迪(SZ002594)$

华为给汽车市场提供了另一种选择的可能。并不是要求别人必须使用。

华为有极大可能自己造车的。华为已经没有生存危机了，自己下场做超高端车是合适的。

名义上不造车，实质上已经造车。 话术而已。

华为我压迫感太强了，面对传统车企比亚迪对付起来可以说手拿把掐（比如总让比亚迪不爽我长城），但不太善于应对华为这样的对手（甚至理想这样的，只是还没充分直接竞争）。

华为的好归好，但是贵啊

最好的软件装在二流的硬件上，体验是二流的；华为必须亲力亲为，追求硬件和软件极致的体验，才是长期的制胜之道。苹果从无到有卷死了多少厂家，至今仍依然屹立不倒；马斯克机器人卫星哪个不是自己做系统。华为现在把大嘴扶正，走最难的路，软硬兼施，才是王道。和一些二流企业合作，花的经历并不少，效果可差多了。欧洲车企软件太差了，过两年欧洲软件做起来了，战略窗口就失去了。