andyding 的讨论

50万辆model3，一年至少发生了5000次事故，其中至少发生了两起起火，可能还有更多的。网上找到的俄罗斯一次没死人，台湾一次死人。这两次事故都在100公里。燃油车估计也不过如此，燃油车每年起火概率大概万五以上，中国保险公司大概给出的燃油车自燃保险费率是千分之二。
上海大众汽车有限公司19日发布声明，7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生一起意外交通事故，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。
其他的比如比亚迪，我就不说了，搜一下起火，一堆，但不能说明问题啊，这不是统计数字。
按照你的说法，大众也是一键火化车咯。
再次强调一下，不能用一起事故来判断，要用统计数据来说话。
$特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$ $比亚迪(SZ002594)$

你认为不能过关倒可以做空特斯拉和蔚来。

热失控5分钟不起火、不爆炸从2021-1-1就开始实施了，这是硬杠杠，胜过一万场嘴仗

没看到台湾毛豆3的一键火化吗？

50万台model3，大概有20亿个小圆柱电池，按照你的说法，一个有问题就会连锁反应的花，model3不知道烧了多少辆了，20亿个，亿分之一也烧了20辆了。

早期制造的modelsx烧的相对多些。model3，50万台基本上没有烧就可以证明的，这个量已经非常大的。

没用的，一个点温度达到热失控就会引起连锁反应，特斯拉又不是没烧过，目前的根本解决办法就是磷酸铁锂

我还是对model3y的电池包有信心 ，圆柱电池小，只有方形的十分之一。偶发的一个热失控后，保险丝断，泄压口泄压，一般情况下就不会影响其余的。