回复@番茄力量: 可惜一季度看不到详细经营数据,理想一季度销量是拉胯的,德赛一季报还是增长的,不知道是不是别的客户有突破,域控这一块德赛的先发优势还是挺强的,研发投入也舍得,好像车间加班也厉害,感觉产线应该还是饱满的。雷的可能性感觉主要是在毛利上面,营收应该还是有保证吧,毕竟新...
还有华为和大疆的智驾域控是德赛做的还...
回复@番茄力量: 可惜一季度看不到详细经营数据,理想一季度销量是拉胯的,德赛一季报还是增长的,不知道是不是别的客户有突破,域控这一块德赛的先发优势还是挺强的,研发投入也舍得,好像车间加班也厉害,感觉产线应该还是饱满的。雷的可能性感觉主要是在毛利上面,营收应该还是有保证吧,毕竟新...
回复@番茄力量: 理想应该去年四季度是高峰吧,今年一季度因mega销量滑铁卢,但是好像对德赛西威一季报影响没有很大,理想二季度好像还是凭借l系列尤其l6恢复了一些。德赛前五大客户应该是理想,奇瑞,吉利这些。奇瑞吉利销量好像也还不错,尤其海外。走势确实难看,往下去76做双底也不是不可能,这...
回复@番茄力量: 我看理想23年占比是20%多,而且理想l系列二季度还行吧。//@番茄力量:回复@第四十九签:理想这个大客户下半年取消了纯电M系列,L系列销量不及预期,德赛西威的车机域控和智驾域控出货就少了不少。之前理想还许诺二季度给老款L系列车型升级8295车机,这块也是德赛西威的蛋糕,但是现在...
回复@愤怒的家巧: 你看看减持的部分,实际上是一季度它增持的部分,什么套路不知道,现在德赛还没有控股股东的,不知道是不是有什么资本运作。退一万步说,合规减持也是被允许的,更多应该关注基本面,这种走势有点担心中报暴雷,但是从行业和公司情况看,感觉暴雷可能性比较小啊,车间一直忙不赢...