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冒昧的问一下,这么估值是不是有点太乐观了。

第一铁路和高速差不多的永续经营模式,高速普遍不到10pe,高速很难给到10几倍(当然,高速有部分zz任务)。
第二广深上半年利润比较高,全年20亿利润是不是太乐观了。
第三广深真正的价值在于土地出售变现,靠主营业务很难有比较高的弹性(即使裁员,营业成本也一直在提前)$广深铁路(SH601333)$ $广深铁路股份(00525)$
引用:
2023-05-01 12:36
$广深铁路(SH601333)$
广深铁路第二篇,今天五月一日,祝大家劳动节快乐,由于明天HK就开盘了,所以本次主要探讨一下,这一次广深能够去往何处。
我国的铁路股主要有京沪,大秦等。做一个横向比较。
老大哥京沪,目前市值2666亿,一季度利润22亿,全年毛估利润有100-120亿(保守估计...

全部讨论

2023-05-08 20:38

哪有那么多理由,涨起来,就是涨起来了

2023-05-01 14:48

高速不是永续经营的,收费期限也就是三十年吧,到期了就不能收费了

2023-05-22 10:30

谈毛线估值,涨了才是最重要的,谈估值去买银行格力

2023-05-11 17:45

别拿高速和铁路比 虽说我不了解 但我起码知道 几个人流最多的法定长假 高速都是免费的

2023-05-02 10:35

20倍估值也不高。票价,运费,以后有上涨预期。

2023-05-02 10:13

高速和铁路不能比的,高速现在都预期着收费20年还本后取消收费站。

2023-05-01 16:20

你应该关注一下港铁公司

2023-05-01 14:50

是的 按照乐观给的。但是土地这一块没算进去,所以应该也是差不多的。有一点值得注意,当市场乐观时候,涨起来,土地这块必然也是逻辑之一