回复@优秀小学生: 这个问题我考虑了很长时间，我觉得全球同行企业估值对海控A股的参考意义不大。1、美股以星、美森规模太小，不可比。2、马士基体量差不多，但丹麦小众市场，流动性最多和H股比一下。最关键的是，本轮集运牛市的主战场是亚太北美航线，海控是主场，9月限电暴跌马士基还来问我们出什么事了，把人家的股价也带下来了。人家是看我们估值的，而不是我们看别人。台湾三傻，走势基本看我们。//@优秀小学生:回复@Donani:好文章，补充两点供思考：1.未来分红金额有可能会构造一个估值底，可以横向比较当下市场高分红公司的水平，当下市场5%股利收益率算高的了。2. 此行业全球范围的相似性比较高，可参考马士基之流的估值情况。实际上，A股的公司估值，很可能是在追随外盘同行估值/走势，开参见太阳能、新能源车的经验。