英俊的财战神 的讨论

船舶运输行业特点，是一有个风吹草动，哪怕一点点风吹草动，价格波动就是飓风级别的。这个不像其他一般商品。
这个从前面制裁，和打仗对市场的影响都能有所体现。
本质是闲置冗余产能不多，船东都计算的死死的，不像一般产品的产能冗余度。
$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

美国针对中国造船征收停靠费用，那中国针对日韩船只征收停靠费用进行对冲。把一个。国家问题变成所有国家问题，这样大家都能坐下来谈了。

这个消息有多大利空？

这个我在最后原文件看到了，是那边工会的诉求之一，之后想用征收费用大概1000亿美元让登子重振美造船业。
但其实是最不可能的，那边工会的日常口嗨罢了，登子趁机做个秀。
你要想清楚，这个钱是要谁付，比如我中国船厂给法国船东造的现在服役的船，法国来付吗，还是说美要联合所有国家要这笔费用中国出，美以什么理由联合其他国家呢，我们是打仗了吗？强制联合其他国家需要付出代价，美愿意吗？你觉得后面这种情况实施概率高吗？
但是说到头来，还是要看股价，大A散户市，总会有人跑的。

这次是美国5个全国性的工会发起的，其实他们真正的诉求是争取造船补贴。但是美国基于国内政治，它要构建美日韩造船联盟打压中国，这又是政治层面，而不是经济层面考虑了。投资放在不确定性的未来，确实头疼

谈判，然后不了了之，造船业是充分竞争的，价格，供应链都没问题。但是今天风浪在所难免！

这个费用是船东付的，所以有这个费用的话会影响船东选择造船厂的国家，但是目前造船厂的产能不够，韩国已经基本用完，日本也差不多，不选中国选谁呢？

放弃吧，又难以抵挡未来两年船舶蜂拥而来的利润。

只是说明制裁概率很小很小，价格大幅度波动会让它们即使制裁，大概率都会好景不长取消掉

我看过美国港口的吞吐量，占比不大。完全可以韩国船跑美国。中国船跑欧洲啊