张平原 的讨论

嗯，还回到3块。市值300亿，业绩900亿，创造史上唯一的0.3倍PE[大笑]

首先，先弄清楚16年的重组，以及集运与干散货运的区别。其次，必须想明白2020年疫情最严重的时候，运价指数低于1000，海控季报为啥还是盈利。最后，找到足够的逻辑，能够支持运价指数会很快跌到远低于1000，导致海控亏损到不得不拆船。然后，我很期待并愿意洗耳恭听你在此基础上的看空逻辑，真心的！现在这些嘛，无论出发点为何，基本没有说服力，也是真的！

刻舟求剑莫过于此！还把海控当成以前的远洋，业务方向都变了，就不要再把那些老经验生搬硬套了。

我有点想笑，就你这种还要尊重，不基于现实来讨论，一味卖老，经验主义，我呸！

投资最忌讳倚老卖老，经验不是一切，资本市场是唯结果论，而且需要不断学习，就这个发言来看，这人完全没有深入学习能力或者压根不想接受新知识，在资本市场混得再久也是老韭菜

一方面自己看不懂 另一方面又要指点一二 [滴汗]

他大概只活在07，08年估计什么叫集装箱他都没见过[呵呵][呵呵]

就是按中报预告的利润370亿来说，一年最低740亿，现在市值勉强三千亿，市盈率4左右，实际今年利润上千亿，

海控现在市盈率十几倍？

看空股价回3块？？？好嘛，我算是知道为什么一说海控就说前身是远洋了