雪泡泡 的讨论

内饰还没那么关键，毕竟唐的内饰也不差，最重要的，差距巨大的：是造型，是颜值！！

我也算个准迪粉，确实，唐的内饰跟荣威RX5比差一个档次，无语，恨铁不成钢！

秦还是很不错的，没有抄袭谁

第一代哈弗很丑

好慢，保密没错，但后年才推出真的很非常担心会凉了黄花菜，竞争对手个个如狼似虎，市场就是“一而再，再而衰，三而竭”的，越早建立绝对领导地位，越有利，高销量，绝对高市场占有率是绝对领导地位的基础和保证，技术好没能最快转化为销量提升也是白瞎啊，也是浪费啊。这年头，几乎对任何民用品而言，特别是被赋予越来越复杂多样属性的汽车来说，颜值就是生产力，就是竞争力，营销能力就是催化剂，你可以没有高技术含量，只要品质别太烂，口碑别差到极致，车子够漂亮(符合绝大多数人审美观)，价格合理(或者说性价比高)，成为爆款并不难，。。

比亚迪在秦唐之前，一直是主打的性价比和技术上的储备和突破。财力和才力上都没有余力投向外观设计。只有从去年开始，比亚迪才有了突破外观的急迫性需求和财务余力。网上早有了与国外设计公司之间的合作传闻。从时间上看大约会在明年底后年初会有结果。在此之前应该需要保密，毕竟如果两代产品跨越太大必然会压抑现有产品的当前需求。

外观可以中庸，但别不协调，比亚迪车外观还是模仿痕迹太重，处处看着别扭，哈弗不管质量多差，给人第一眼感觉是这个车看着还行。

荣威Rx5还是燃油车 对标是韩系 日系车和秦 唐不是同一客户群 看了rx5的中控屏和秦100差不多 但媒体态度截然相反

质量差不多看外观

真的质量第一吗？观致的质量如何，销量如何？我们现在讨论的是消费入口，讨论的对象是作为市场后来者的比亚迪奇瑞吉利，不是先驱者BBA,GE,Ford,两田等，对于后来者，质量重要无疑问，但消费入口方面，起码在目前中国，高颜值，合适的价格，无疑具有绝对的优势和吸引力，后来者必须抱定先吃亏的准备和行动，否则没有后来，。