买小电动车都是老百姓过日子正真方便，校门口接孩子，菜场买菜，那地方都是见缝插针，越小越好

和电动自行车比就是多了个雨棚子

电车纯粹实用第二、三辆配置；每家里已经有一辆油车装门面。

油车出远门，大车装的多还舒服，电车主要是在市区通勤，小的方便停车

日本人很多都开小车，也是加油的，不少是两人座的。家用的代步工具，很多国人开始选意识到选适合自己的车子了。我认为是大家这方面意识觉醒刚好赶上了电动车时代。

你观察到的只是现状。新能源车销量目前呈现哑铃分布，微型低端和中大型中高端销量多，紧凑型销量少。最主要的原因是纯电车成本下不来。低端微型纯电企业不赚钱赚新能源积分，用户买这种车可以以超低的价格实现短距离用途，以宏光mini ev为代表，中大型中高端则是尝鲜用户为主，不在意比同级燃油车贵几万块钱，以特斯拉model3 y 比亚迪汉 蔚来es6 8 理想one为代表。
但是，在未来2-3年，紧凑型将会成为新能源主流。因为，混动将开始替代燃油车，价格基本相同，可油可电，短途了纯电，长途用油，油耗还只有燃油车一半，静音提速比燃油车还好，没人会拒绝这种车。

新能源车真正有钱人不会买，不差那点油钱。

最近一周，很多媒体以及经济学家、券商报告都在鼓吹新能源、科技，这个时候来鼓吹新能源、科技或许就是行情末端的时刻，说什么政策鼓励，好赛道，我想，再好的公司，最终都是要回归业绩，回归价值，靠政策鼓励、以及赛道论、基金抱团炒上去的，没有业绩支撑的，最终只有一个结果：那就是哪里上去的，哪里回来！去年（2020年）的白酒、生物医药也就好赛道，今年开始慢慢变原型！未来一段时间甚至明年、新能源板块里面的个股同样也会原型毕露！最终都是散户接盘，这就造成了股市大部分人亏钱的原因，虽然今年新能源板块以及科技大幅度的上涨，特别是在这一两个月翻倍的比比皆是，我想，真正赚钱的散户应该没几个吧！在此，我强烈呼吁大家谨慎看待新能源、科技里面的部分公司！切记盲目割痛蓝筹白马！我的谨慎不是否认新能源、也不是看空新能源，只是这个行业部分公司已经透支了未来5年、10年的涨幅！

1,现在小家庭多了2,现在停车难了3电动车很对是第二辆买来上下班，4小电动车便宜