逻辑就是买电动车小车别人会认为他家还有其他豪车

厂家出小车混碳积分，车几乎不赚钱。也可能是亏的，但是碳积分赚回来大几千。
消费者购买就便宜。

汽油车配套足，可远行，新能源市区短途使用，能车占政策优势，也就是觉得比电瓶车安全些，越小的车，越划算。燃油车，在中国这个社会，出过车祸的都懂，越大越安全，越有排面，有富余的干净钱都会选择更大型车辆。新能源大型车主要体现在性价比上，花燃油车中型车价格可以买到大型能车，门槛稍微低些。中型车和紧凑型车主要是我们上班人员的选择，一个车必须属性均衡，一车多用，能开就行，尽量不坏，耐曹且维修保养方便，新能源中型车很长一段时间没这个实力。

我觉得有一个原因是油车可以分档次，大小是其中一个指标，而电车其实档次区分不大 小反倒方便，另外电车的女性用户也更多了

主要老头乐，有电车的家里都有油车了吧

主要是便宜

一个是成本，电动买菜车便宜，另一个是品牌，三五万买个电动车不会觉得太low，燃油车你试试

估计还觉得电车只是玩具或者工具，但是油车因为国人根深蒂固的想法，和面子紧密挂钩

充电快，小的好停方便啊

小车便宜，买个便宜的体验尝鲜。如果电动车技术达到充电五分钟能跑个五六百公里，跟同级别油车价格差不多的话，电动车就把油车替代了