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我一直在讲低估值，低PE，PB背后，需要有一个很重要的条件，就是没有利润下跌空间。
如果当下的高利润，是不可持续的，就没有长期的投资资金敢长期持股，手套股，集装箱海运股都是这个情况，利润说腰斩就腰斩，斩脚环都是可能的。
孙子兵法早就说过，欲胜敌，先为不可胜，只有持有低估值，并且利润很难大幅下跌的股票，先把自己立于不败之地，那么剩下的唯有胜利一条道路，追求高弹性的后果，就有大胜，保平，大败三条路，最终走那一条路，真的变化因子太多了。
如果煤价回到1000元，神华会少赚吗，陕煤会少赚吗，淮北会少赚吗，都很难，回到600元，神华也仅仅只有8，9PE，有啥好担心的，无非一年不赚，但是要亏本太难了，复利的威力仅仅需要中学数学就可以知道，但是有很多博士硕士，也仅仅会做这道中学数学题，而不是理解，形成本能。太多的人都太期待一夜暴富了，慢慢变富才是我们普通人唯一的光明大道。
第一性原理:海运是所有运输方式中成本最低的，集运是海运中工业品运输效率最高成本最低的。这个原理决定了集运是永续经营行业且是海运中长期利润率最高的子行业。第二:集运已经完成供给侧改革和寡头垄断，以四大集运公司为核心组成三大集运联盟，供给侧话语权大大增强，竞争烈度降低。第三，当然是海控足够便宜，分红政策明朗。这三条缺一不可，都具备之后就不用太过担心集运的周期波动。
白酒为什么这么硬，跟煤炭玩跷跷板
日本战国的那个德川家康的性格和公公性格可能神似
孙子兵法早就说过，欲胜敌，先为不可胜，只有持有低估值，并且利润很难大幅下跌的股票，先把自己立于不败之地，那么剩下的唯有胜利一条道路，追求高弹性的后果，就有大胜，保平，大败三条路，最终走那一条路，真的变化因子太多了。
如果煤价回到1000元，神华会少赚吗，陕煤会少赚吗，淮北会少赚吗，都很难，回到600元，神华也仅仅只有8，9PE，有啥好担心的，无非一年不赚，但是要亏本太难了，复利的威力仅仅需要中学数学就可以知道，但是有很多博士硕士，也仅仅会做这道中学数学题，而不是理解，形成本能。太多的人都太期待一夜暴富了，慢慢变富才是我们普通人唯一的光明大道
慢慢来不符合韭菜的人性
孙子兵法早就说过，欲胜敌，先为不可胜，只有持有低估值，并且利润很难大幅下跌的股票，先把自己立于不败之地，那么剩下的唯有胜利一条道路，追求高弹性的后果，就有大胜，保平，大败三条路，最终走那一条路，真的变化因子太多了。
本钱太少，慢慢的他变不了富啊
这几年，让人怕的是估值可以从8pe跌到5.6pe
$陕西煤业(SH601225)$ ，煤炭跟有色，比如铜铝铅锌，的周期性质完全不同，它不仅受制于全球货币，受供给需求，产业周期的影响。
更重要是：不可回收性。
万物皆周期，估值合理的时候，加回。
又一年过去了，市场没有亏待信奉“慢慢变富才是我们普通人唯一的光明大道”这句话的投资者
过去的文章，打了自己现在的脸？不是，这里有两点要说明，1海狗质地发生一个重大改变，就是分红政策和未来2年的分红金额，2我不认为海狗的利润会保持的住，但是要看清楚，我主仓只有2.6%的仓位，游戏仓只有1%，扣除未来两年分红，主仓也就1.3%的仓位，游戏仓只有0.5%的仓位，这种仓位的亏损是极其有限的，腰斩又如何，我乐意之极，就像有的人买了1%仓位的兖煤，大涨5倍，对于其整体收益，不顶鸟用。
海狗作为全球经济的服务业，行业大概率是永续生存的，就竞争力和成本而言，海狗未来死的概率极低，所有行业利润终究会回归到经济的整体利润率水平，所以，2年后5元港币的海狗，对应着200亿利润，应该是便宜的，当然在利润走稳之前，俺并没有勇气去加仓，但是我随时会在利润出现走稳苗头的时候，去勇敢加仓
水平高还是低，除了要看用什么逻辑买的什么股票，还要看买了多大仓位，你是要买了好几只腰斩股，年收益超过30%，还是要买了好几只翻倍股，却年度亏损呢？