| 发布于: | 雪球 | 转发：207 | 回复：188 | 喜欢：404 |
我一直在讲低估值，低PE，PB背后，需要有一个很重要的条件，就是没有利润下跌空间。
如果当下的高利润，是不可持续的，就没有长期的投资资金敢长期持股，手套股，集装箱海运股都是这个情况，利润说腰斩就腰斩，斩脚环都是可能的。
孙子兵法早就说过，欲胜敌，先为不可胜，只有持有低估值，并且利润很难大幅下跌的股票，先把自己立于不败之地，那么剩下的唯有胜利一条道路，追求高弹性的后果，就有大胜，保平，大败三条路，最终走那一条路，真的变化因子太多了。
如果煤价回到1000元，神华会少赚吗，陕煤会少赚吗，淮北会少赚吗，都很难，回到600元，神华也仅仅只有8，9PE，有啥好担心的，无非一年不赚，但是要亏本太难了，复利的威力仅仅需要中学数学就可以知道，但是有很多博士硕士，也仅仅会做这道中学数学题，而不是理解，形成本能。太多的人都太期待一夜暴富了，慢慢变富才是我们普通人唯一的光明大道。
第一性原理:海运是所有运输方式中成本最低的，集运是海运中工业品运输效率最高成本最低的。这个原理决定了集运是永续经营行业且是海运中长期利润率最高的子行业。第二:集运已经完成供给侧改革和寡头垄断，以四大集运公司为核心组成三大集运联盟，供给侧话语权大大增强，竞争烈度降低。第三，当然是海控足够便宜，分红政策明朗。这三条缺一不可，都具备之后就不用太过担心集运的周期波动。
复利的威力仅仅需要中学数学就可以知道，但是有很多博士硕士，也仅仅会做这道中学数学题，而不是理解，形成本能。
这句话好赞！
说的好！
关注企业的利润有没有下跌空间，以稳定的分红为基础，长期一定可以慢慢变富。
太多的人都太期待一夜暴富了，慢慢变富才是我们普通人唯一的光明大道
努力，互勉之👍👍👍
多谢分享:
"孙子兵法早就说过，欲胜敌，先为不可胜，只有持有低估值，并且利润很难大幅下跌的股票，先把自己立于不败之地，那么剩下的唯有胜利一条道路，追求高弹性的后果，就有大胜，保平，大败三条路，最终走那一条路，真的变化因子太多了。"
都在讨论海控的弱周期化呀，即期运价跌，长协价涨