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回复@质朴的典韦: 我站的就是中方的立场,包括我作为老百姓的立场,马斯克的薪资言论一出,很多人马上就对比亚迪口诛笔伐。比亚迪要是高工资高福利,现在还能卷价格战吗?老百姓还能买到便宜的新能源车和油车?不靠前期的价格战把合资车的市场占有率打下去,是靠黑子的嘴吗?整个产业链起来后,受益的是谁//@质朴的典韦:回复@浪哥论道:立场不同,有些人喜欢占中占外的,有些人喜欢站国家站资本的,当然也有人站芸芸众生的。在我国站统治阶级向来很多
引用:
2024-05-29 16:12
一个疑惑,为啥在燃油车时代,发动机和变速箱如此拉胯的比亚迪,突然在插混时代技术突飞猛进,吊打一众百年车企,昨天比亚迪说自己的发动机热效率极值46%,要知道丰田才40%左右,大众最高才39%。
除了发动机的热效比,还有油耗2.9L/百公里,我也很诧异。
到底是技术突飞猛进,弯道超车,还...

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你应该弄清楚,没有合资车国产车只会越做越拉垮,越卖越贵。不是国产车让合资车降价的。产业链也是因为合资企业才建起来的

05-30 09:22

你立场没错啊。人家站老百姓立场,行业内部比 说工作强度高,收入低就错了?

当腿子你是合格的

05-30 13:55

那你又知不知道你们那么卷最后捡便宜的是谁

05-30 12:58

特斯拉现在大裁员你眼瞎看不见?

赚钱了进个人腰包,赔钱了百姓买单

麻了死磕为什么裁员?特斯拉爱员工裁什么员