旧文新读,好文
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实际上对于用户来说,汽车之家的评论毫无价值可言,汽车之家流量最高的板块:游记与媳妇当车模。韩璐游记点击率高为什么?真的是懂车吗?一个80后的小孩接触汽车行业能比吴迎秋老师厉害?只是利用屌丝的言语什么大保健之类的吸引屌丝网友的浏览,真的对买车用车有帮助?前段时间的双11效果极其低劣,汽车垂直的电商模式无非就是从购车送油卡、购车优惠券(最高1000元,还是厂家给的)这何来电商?随着汽车厂商的自主电商平台的诞生,汽车的cps买卖阵地终将摆脱汽车媒体。
汽车之家是我见过的互联网公司中难得的好公司,同时也是股权激励做的最差的一家。阅读招股说明书,过去8个季度,累计计入损益表的ESOP摊销只有约9百万美金,而其他互联网公司动辄几千万美金。已经被澳洲电信Buyout,并且创始人和管理团队只有如此可怜巴巴的股份是这个公司最大的潜在风险。业绩越好、股价越高这个风险越大!谁愿意看着自己一手打造的公司蒸蒸日上而自己却分不到多少利益?!人性最终一定会发生作用,没有人愿意白白打工。上市这个目标完成之后,隐忧才开始显现。可惜了!
演绎一下阴谋论:汽车之家买入易车拉高估值,从而提高发行价,所以8月以来易车股价节节攀升,易车不甘示弱,要约收购汽车之家6.7%股份,没有成功,遂顺势增发。汽车之家见状,不能成全易车,在易车公布增发价后抛售打压易车股价,所以才有易车跌破增发价。以上纯属个人意淫,不过可以肯定的是两家公司在以后的竞争会更加激烈,易车会不会增发后买入汽车之家也难说,一切皆阴谋。
另外一个大的趋势是移动互联。如果仅仅是媒体平台,在PC上依靠display ad的话,在手机上会很难做。目前看,listing services在手机上相对比较容易变现。这方面,BITA的dealer优势会在手机上体现出来。
汽车之家与易车可以双双入手,押宝专业汽车网站深入汽车行业产业链。一个有流量优势,一个深耕经销商客户群体,两家都各有特色前景光明。
楼主对门户的汽车频道怎么看?比如,搜狐汽车还有希望吗?
我最担心的是汽车之家牛B吹大了,被做空机构盯上了。实在太能吹了,估计吹的自己都行了。什么84%的用户一周访问他们四次。什么每一个买新车的人一定会访问汽车之家。什么半年1000万销售线索,实际买车的人有51%;这些也没什么,关键是2012年的业绩数据,你自己吹的数据自己和自己打架,有三个版本了。这不是找事吗?
看好易车,垂直领域必然会走向cps。目前房产就是一个例子,曾经搜房立足于服务、焦点立足于媒体,搜房业绩已远远超过焦点。